La prueba de tráfico con carriles bici a través del puente Blaues Wunder de Dresde es objeto de polémico debate. El lunes, la Cámara de Artesanos de Dresde lo declaró un fracaso tras sólo una semana. "Después de sólo unos días, debe quedar claro que la prueba de tráfico no ha sido un éxito: los tiempos de espera de los usuarios motorizados de la carretera en el lugar son demasiado largos", subrayó el jefe de la Cámara, Jörg Dittrich. La prueba ha tenido un impacto negativo indebido en los oficios especializados. Las empresas se ven atrapadas en atascos con sus vehículos y, por tanto, no están en la obra. La cámara había recibido quejas de empresas artesanales. Durante la prueba, los ciclistas podrán utilizar la carretera por primera vez; anteriormente, tenían que utilizar el sendero.
El lunes, sin embargo, la Federación Alemana de Ciclistas (ADFC) en Dresde pidió que la prueba continuara. "Las reacciones son diferentes. Además de las reacciones emocionales, los carriles bici también han recibido muchos elogios de los viajeros en bicicleta que confían en la Maravilla Azul y ahora llegan al trabajo mucho más relajados y seguros." El retraso medio en las líneas de autobús 61 y 63 disminuyó el pasado viernes. "La prueba de transporte debe continuar definitivamente para averiguar si esta normalización se mantiene", explicó Nils Larsen, miembro de la junta directiva. El club quiere hacer una petición para que la prueba continúe hasta junio, como estaba previsto.
El ex político del FDP y jefe del recién formado Equipo Zastrow, Holger Zastrow, reiteró sus críticas a la política del edil de transportes Stephan Kühn (Verdes). "Hay que tener mucho descaro para venir con una nueva provocación a los automovilistas en medio del alboroto por las pruebas de tráfico en la Maravilla Azul y en el puente Flügelweg", comentó Zastrow el lunes, describiendo a Kühn como un "lobista de la ADFC" y otros planes para mejorar el uso de la bicicleta en Dresde. El edil verde de transportes sigue "fiel a su política de estar en contra del coche y, por tanto, de la mayoría de los usuarios de la carretera".
La Cámara de Oficios pidió que se saquen conclusiones de la situación del tráfico en la Maravilla Azul. "Como puede verse, la nueva división del espacio vial tiene consecuencias para todos los usuarios de la vía. Pero por muy deseable que sea un mejor concepto del ciclismo, no debe suponer una carga excesiva para los demás usuarios de la carretera", argumentó la cámara. El sector artesanal reconoce la necesidad de proporcionar un espacio de circulación seguro y suficiente para los ciclistas. Sin embargo, la prueba de Blue Wonder demuestra que es necesario realizar ajustes para que el ciclismo, el transporte comercial y el transporte público local estén en igualdad de condiciones.
Copyright 2024, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
