اكتملت عملية تحديث منحنى سكة حديد كمنيتس

مع احتفالية، أتمت دويتشه بان عملية تحديث قوس سكة حديد كمنيتس الذي يمتد بطول 2.8 كيلومتر. المسار الداخلي للمدينة هو جزء من محور ساكسونيا-فرانكن إلى بافاريا وتم إخضاعه لعملية تجميل شاملة في السنوات الأخيرة. في هذه العملية، تم تجديد المسارات، وتحويل المحطات لجعلها خالية من العوائق وربطها بشكل أفضل بالحافلات والترام؛ تم بناء أربع جسور جديدة، وتجديد خطوط الكهرباء وأنظمة الإشارات، وبناء جدران جديدة للحماية من الضوضاء. سيتمكن الركاب من الاستفادة من القطارات الأكثر موثوقية ودقة. في المستقبل، سيقل وقت السفر من دريسدن إلى هوف ليصبح ساعتين ونصف. 

قلب القوس هو الجسر التاريخي المصنوع من الفولاذ، والذي بني بين عامي 1901 و1910. الخطط الأولية كانت تهدف إلى هدمه. أثار هذا انتقادات شديدة، وقامت مبادرة شعبية بتنظيم احتجاج ضده. في النهاية، أوقف المكتب الفيدرالي للسكك الحديدية المشروع ورفض الهدم لأسباب تتعلق بالحفاظ على التراث في عام 2018. «إعادة الترميم هي مثال مثالي على كيفية تواؤم حماية التراث والهندسة المعمارية للسكك الحديدية التاريخية مع المعايير التقنية الجديدة»، أوضحت إنغريد فليبي، عضو مجلس إدارة شركة InfraGO التابعة لدويتشه بان. يتدفق حركة القطارات على الخط الآن منذ الربيع على مسارين. 

الجسر يذكر بعصر الثورة الصناعية

الجسر المصنوع من الفولاذ، الذي يمتد في قوسين وعشرة قطاعات عارضة عبر نهر كمنيتس وشارعين، يبلغ طوله 275 مترًا. تم وفقًا للمعلومات استبدال الآلاف من المسامير وطلاء الهيكل الفولاذي لحمايته من التآكل والتأثيرات البيئية. «الجسر الحديدي يرمز إلى عصر الثورة الصناعية، الذي شكل كمنيتس ودولة ساكسونيا بشكل كبير»، قال وزير النقل مارتن دوليغ (SPD). «الآن يقدم للأجيال القادمة فن الهندسة لأسلافنا».

تم تقدير تكاليف تحديث القوس مع الجسر التاريخي والخدمات التخطيطية يوم الأحد بحوالي 250 مليون يورو. بدأ البناء في عام 2019. 

كمنيتس ستكون في العام المقبل عاصمة الثقافة الأوروبية مع نوفا غوريكا (سلوفينيا). من المتوقع زيارة العديد من الزوار من الداخل والخارج، والذين سيصلون بالقطار أيضًا. يعد محور ساكسونيا-فرانكن مهمًا للمدينة كصلة وصل إلى جنوب ألمانيا وكذلك إلى دريسدن وبرلين.