تخطيط لتسريع القطارات بين برلين وغورليتس

ينبغي أن تسير القطارات على الخط برلين–كوتبوس–فايسفاسر–غورليتس بسرعة أكبر في المستقبل. لذلك ينبغي توسيع القسم كوتبوس–فايسفاسر–غورليتس ليصبح مزدوج المسار وكهربة الخط. وقد وقع وزير النقل الاتحادي فولكر ويسنغ (FDP) ورئيس مجلس الإدارة في DB ريتشارد لوتز على اتفاقية التخطيط لهذا المشروع التوسيعي وعدد من المشاريع الأخرى. أعلن عن ذلك وزارة النقل الاتحادية والشركة الألمانية للسكك الحديدية. لم توضح البيانات الإطار الزمني لكهربة الخط بين برلين وغورليتس.

«التحول الهيكلي في ظل حماية المناخ يتطلب عروضًا محددة وآفاقًا للمناطق الأكثر تضررًا من التحول»، قال ويسنغ. «ولذلك تدعم الحكومة الاتحادية التحول الهيكلي في المناطق الفحمية السابقة بما يصل إلى 40 مليار يورو.»

رئيس السكك الحديدية: مساهمة مهمة في التحول الهيكلي

أضاف رئيس مجلس الإدارة في DB لوتز، أن كهربة وتوسيع المسار المزدوج للخط كوتبوس–غورليتس والمشاريع التوسيعية الأخرى التي سيتم التخطيط لها تعد مساهمة مهمة في تحقيق تحول هيكلي ناجح. 

مع توقيع الاتفاقية، تبدأ أيضًا، وفقًا للبيانات، عملية التخطيط للقسم الشمالي الذي يبلغ طوله 44 كيلومترًا بين باد لاوسيك وجيثاين على الخط لايبزيغ–كمنيتس. هذا الخط ينبغي أيضًا أن يتم كهربته وتوسيعه ليصبح مزدوج المسار. تمت بدء التحضيرات للتخطيط، المرحلة التالية تشمل خطوات التخطيط مثل القياس والدراسات البيئية والتخطيط المساري.