دريسدن (د ب أ/س ن) - رحب رئيس الوزراء مايكل كريتشمر (CDU) باقتراح رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين (CDU) بشأن استثناءات لما يسمى بالوقود الإلكتروني من حظر محركات الاحتراق حتى عام 2035. وقال كريتشمر وفقاً لبيان: «يجب أن تكون سياستنا المناخية قادرة على المنافسة ومنفتحة على التكنولوجيا وتقتصر على إطار معين. وإلا فإننا سنعرض ازدهارنا وقبول الجمهور للخطر».
تحدث كريتشمر عن تحول مهم لألمانيا وأوروبا. «في الواقع لا ينبغي لنا أن نضع كل شيء في مجال التنقل الفردي في بطاقة واحدة - السياسة ليست أفضل من السوق والملايين من السائقين في الاتحاد الأوروبي» قال كريتشمر. قد يكون الاستثناء بشأن الوقود الإلكتروني مجرد خطوة أولى.
قامت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي في مارس 2023 بإقرار حظر السيارات الجديدة بمحركات الديزل والبنزين اعتبارًا من عام 2035. ويعني ذلك تحديدًا أنه لن يُسمح للسيارات الجديدة بعد ذلك بانبعاث ثاني أكسيد الكربون كما هو الحال عند حرق البنزين والديزل. كانت الحكومة الألمانية قد ضغطت من خلال الحزب الديمقراطي الحر (FDP) من أجل استثناءات للوقود الإلكتروني - وقود صناعي يمكن نظريًا تشغيل محركات الاحتراق به بشكل محايد مناخيًا.
فون دير لاين من أجل «نهج محايد تكنولوجيًا»
أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين (CDU) مؤخرًا في برنامجها السياسي للأعوام الخمسة المقبلة عن مبادرة لاستثناءات للوقود الإلكتروني. وتنص تحديدًا على أن «نهجًا محايدًا تكنولوجيًا ضروري، حيث سيكون للوقود الإلكتروني دور في ذلك، عن طريق تعديل اللوائح المستهدفة في إطار المراجعة المخططة». تشير فون دير لاين هنا إلى تلك المراجعة المقررة لقرار حظر محركات الاحتراق والمقررة لعام 2026.
لا تزال تفاصيل هذه المبادرة لتليين الحظر الشامل لمحركات الاحتراق في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي غير واضحة حتى الآن. لم تقدم فون دير لاين في مؤتمر صحفي بعد إعادة انتخابها في البرلمان الأوروبي إجابة محددة على السؤال عما إذا كان يمكن للأفراد شراء سيارات بمحركات احتراق بعد عام 2035.
حقوق النشر 2024، د ب أ (www.dpa.de). جميع الحقوق محفوظة
