وزير النقل الاتحادي فولكر ويسينغ (FDP) يرى أن الانفتاح هو «مفتاح النجاح» للاقتصاد. تعيش الشركات من الترابط الدولي والتبادل الدولي، قال الوزير عند زيارته لمصانع الطائرات إلب في درسدن. لهذا السبب، يعد الانفتاح كعامل دعم موقعًا جانبًا مهمًا ويجب حمايته. نحن بحاجة إلى ثقافة ترحيبية لكي يتمكن التبادل الشخصي بين المواقع. «من يعتقد أنه يمكن حماية موقعه من خلال الانسحاب من الدولي فهو مخطئ تمامًا.» فقط التبادل الدولي يضمن الوظائف المحلية.
في مصانع الطائرات إلب، هناك حوالي 2200 موظف من أكثر من 30 أمة مختلفة. وفقًا لما قاله المدير التنفيذي خوردي بوتو، تتابع الشركة انتخابات برلمان ولاية ساكسونيا في الأول من سبتمبر بترقب كبير. لا ينبغي للشركات أن تتصرف بشكل سلبي في هذا الوضع، بل يجب أن تتواصل بشكل مفتوح حول موضوع الدولية. «نحن نعيش من تبادل السلع والمنتجات على مستوى العالم. عملاؤنا في كل مكان في العالم.» نحن نعتمد على شراكات وتعاون مع أشخاص من جميع أنحاء العالم، سواء كان ذلك من الصين أو إفريقيا أو أمريكا. «نحن لسنا جزيرة.» من يتجه ضد اقتصاد وثقافة منفتحة يعرض نموذج الأعمال والمجتمع للخطر: «هذا ليس جيدًا للأعمال.»
جاء ويسينغ إلى العاصمة الإقليمية بدعوة من نائب البرلمان الفيدرالي لدرسدن تورستن هيربست. وفي هذا السياق، تحدث أيضًا عن مستقبل المطارات الإقليمية. قال إنها موضوع يخص الحكومات الإقليمية في المقام الأول. لكن الطيران سيزداد أهمية بشكل عام. «توقعاتنا للنقل تتنبأ بزيادة بنسبة 70 بالمائة بحلول عام 2051.» خاصة شحن البضائع سيزداد بشكل كبير. اتصال جيد بالنقل الجوي الدولي هو ميزة هامة للموقع.
الآن الأمر يتعلق بدفع عملية إزالة الكربون من الطيران، قال ويسينغ. «علينا تحقيق الطيران المحايد للكربون.» الحكومة الفيدرالية بدأت حوارًا دوليًا حول الوقود الإلكتروني. «نحن بحاجة إلى هذه الوقود لكي نتمكن من الطيران المحايد للكربون في المستقبل.» نستثمر أيضًا في تكنولوجيا الهيدروجين. وهذا أيضًا خيار مهم.
خاصة للرحلات الطويلة، سنحتاج إلى وقود اصطناعي، قال ويسينغ. لا يمكننا تصنيعها بالكامل في ألمانيا لأن الطلب مرتفع للغاية. لتتمكن فقط من جعل أسطول لوفتهانزا يطير بشكل محايد للكربون، سنحتاج إلى كل الطاقة المتجددة المصنعة في ألمانيا: «هذا يعني أننا نحتاج إلى استيراد هذه الوقود.»
بعد ذلك، زار ويسينغ أيضًا مركز كفاءة الشبكة «الطريق السريع الذكي» في درسدن. يشكل العمود الفقري لنظام التحكم في حركة المرور على الطرق السريعة.
حقوق الطبع والنشر 2024، dpa (www.dpa.de). جميع الحقوق محفوظة
