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Graves defectos técnicos tras un accidente de teleférico en la República Checa

La cabina accidentada tras el accidente del teleférico el 31 de octubre de 2021 en Jested, en la República Checa. (Imagen de archivo) / Foto: Petrasek Radek/CTK/AP/dpa
La cabina accidentada tras el accidente del teleférico el 31 de octubre de 2021 en Jested, en la República Checa. (Imagen de archivo) / Foto: Petrasek Radek/CTK/AP/dpa

La investigación de la autoridad de supervisión ferroviaria duró tres años. Ahora está claro que un sistema automático de frenado de emergencia podría haber evitado el accidente de la cabina. Pero, ¿qué pasó con él?

Tres años después del accidente del teleférico del monte Jested, en la localidad checa de Liberec, cerca de la frontera alemana, la autoridad de supervisión ferroviaria ha detectado graves defectos técnicos en su informe final. El choque de una de las dos cabinas el 31 de octubre de 2021 provocó la muerte de un empleado ferroviario y daños materiales por valor de casi 400.000 euros. La casualidad quiso que en la cabina siniestrada no hubiera pasajeros durante 34 viajeros.

La causa inmediata del accidente fue la rotura de un cable del tren, algunos de cuyos hilos presentaban una corrosión considerable. Como consecuencia, la cabina se deslizó sin control cuesta abajo. Un sistema automático de frenado de emergencia debería haberlo evitado. Sin embargo, éste había sido retirado en el pasado, en contra de la normativa legal y la documentación técnica.

La autoridad supervisora admite errores

La inspección estatal de ferrocarriles también se criticó a sí misma en su informe final. Su supervisión de las inspecciones periódicas y los controles técnicos fue inadecuada. En relación con el accidente del teleférico, se están llevando a cabo investigaciones penales contra tres personas acusadas de poner en peligro al público por negligencia. Este delito lo comete cualquiera que ponga en peligro la vida o la integridad física de un gran número de personas.

El teleférico conducía a Jested, la montaña local de Liberec. Fue construido en 1933 y modernizado en 1975. El operador era el ferrocarril estatal checo Ceske drahy (CD). El teleférico está fuera de servicio desde el accidente. La ciudad de Liberec ha expresado su interés en hacerse con el terreno y construir un nuevo teleférico en versión ampliada hasta la parada final del tranvía.

Copyright 2024, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados

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