El ministro de Economía de Sajonia, Dirk Panter (SPD), teme problemas masivos como consecuencia de los aranceles adicionales anunciados por EE.UU. sobre los automóviles. "Se trata de una pesada carga para Alemania como nación exportadora", dijo en el Parlamento estatal. Los mercados nacionales alemán y europeo no tienen potencial suficiente para absorber el desplome de la demanda. Por tanto, hay que aumentar la competitividad más allá de los aranceles. El presidente estadounidense, Donald Trump, había anunciado que impondría aranceles adicionales del 25% a las importaciones de automóviles a partir de principios de abril.
La situación de la industria automovilística sajona es grave
Panter calificó de grave la situación de la industria automovilística sajona. Al mismo tiempo, criticó a Volkswagen por errores de gestión. El Grupo tiene plantas en Zwickau, Chemnitz y Dresde. No había conseguido lanzar un "Volkswagen de verdad", un coche eléctrico asequible. Para que crezca la demanda, también debe aumentar el atractivo del producto. También es importante reducir los costes de producción. También es importante apalancar la gestión. Renunciar al diez por ciento de los salarios de los directivos es una señal importante.
Casi todos los grupos parlamentarios piden un compromiso claro con la e-movilidad
En el debate del parlamento estatal, la mayoría de los grupos parlamentarios pidieron a los políticos un compromiso claro con la e-movilidad. "El futuro no se gana con cierres de plantas, sino con inversiones", dijo el líder del grupo parlamentario del SPD, Henning Homann, en un debate solicitado por el Partido de Izquierda. "Si esta industria flaquea, este país flaquea". Los empleados de las fábricas ofrecen la máxima calidad, dijo, y eso también debe esperarse de la dirección.
Izquierda: los coches eléctricos han ganado la carrera
"Los grandes fabricantes de automóviles registran beneficios decrecientes, pero siguen generando superávits de miles de millones", dijo Stefan Hartmann (Izquierda). Las empresas están suprimiendo miles de puestos de trabajo y el dinero ganado por los empleados va a parar en gran parte a los accionistas y a unas pocas familias multimillonarias. "Alemania lleva demasiado tiempo centrada en el motor de combustión". La movilidad eléctrica ha ganado la carrera de los turismos.
El político de izquierdas ve errores en la gestión
Hartmann también criticó a la dirección de VW por cometer errores. No sólo los empleados de la empresa, sino también los pequeños proveedores serían responsables de estos errores. "No son responsables de que el núcleo de la marca VW carezca de modelos con precios competitivos. No son responsables del hecho de que el Grupo VW esté pagando miles de millones en dividendos a pesar de su crisis y haya aumentado estos pagos en casi un 80% en los últimos tres años."
Según el representante de AfD, Carsten Hütter, su partido no está en general en contra de la e-movilidad. Puede que incluso sea la tecnología del futuro. Sin embargo, centrarse en ella en este momento es una señal equivocada. "Rechazamos el enfoque unilateral de la electromovilidad. La AfD defiende la apertura a la tecnología", dijo el parlamentario de la AfD Mike Moncsek.
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