Leipzig ha recibido el Premio al Tráfico Peatonal Alemania 2025 de la Asociación Alemana de Tráfico Peatonal. Este premio, patrocinado por la Fundación CO₂, distingue los destacados esfuerzos de la ciudad por promover el tráfico peatonal. Friedemann Goerl, responsable de tráfico peatonal de Leipzig, recogió el premio en Karlsruhe y destacó la importancia de las medidas pequeñas y pragmáticas para mejorar la infraestructura de tráfico peatonal de la ciudad.
Un elemento clave de la estrategia de Leipzig es eliminar obstáculos y puntos peligrosos mediante medidas que puedan aplicarse rápidamente. Por ejemplo, se han hecho seguras para los peatones las entradas específicas de los aparcamientos de Rabet y Karl-Heine-Park. Además, los aparcamientos para bicicletas instalados recientemente en puntos críticos garantizan que las entradas ya no estén aparcadas, lo que mejora significativamente la visibilidad para los peatones.
La seguridad en el camino a la escuela en Leipzig también se ha beneficiado de los nuevos conceptos. En la Bernhard-Göring-Straße se han instalado bolardos y aparcabicicletas para hacer más seguro el camino al colegio para los alumnos de la Ida-Blum-Schule. Estas medidas servirán de modelo para otros centros escolares de la ciudad. La supermanzana en el este de Leipzig y la nueva zona peatonal en Merseburger Straße subrayan el compromiso de Leipzig con los barrios respetuosos con los peatones.
El Premio al Tráfico Peatonal se puso en marcha hace dos años. El premio se concede a las ciudades que utilizan enfoques innovadores para hacer más atractivos los desplazamientos a pie. El objetivo es crear redes de vías seguras, sin barreras y verdes. El concepto global de Leipzig muestra cómo pueden aplicarse soluciones pragmáticas en un periodo de tiempo manejable para hacer más sostenible el transporte urbano.
Puede obtenerse más información sobre las medidas y proyectos de Leipzig en la página web de la ciudad y en FUSS e.V.. Leipzig demuestra que se pueden conseguir mejoras significativas para el tráfico peatonal incluso sin grandes proyectos emblemáticos.
