Cho ćežke lěto za e-mobilitu w Sakskej: Ličba nowodopušćenych elektroawtow je loni jasnje woteběrała. Kaž ze statistiki zwjazkoweho zarjada za łódźnistwo (KBA) w Flensburgu wuchadźa, bu 2024 jeničce 7.801 ryzy elektrojězdźidła znowa dowolene – 4.088 mjenje hač lěto do toho. To wotpowěduje spadej wjace hač třećinje. Do toho bě «Swobodne nowinarstwo» rozprawjało.
tomu bě pola hybridnych modelow rozmach: Nowodopušćenja stupachu w swobodnym staće wo něhdźe 18 procentow lětu do toho.
Tež konwencionelne ćěrjenja zwěsćichu lochke přirosty. Ličba nowodopušćenych dieselowych awtow stupaše wo derje štyri procenty, pola bencinow wo něhdźe procent. Cyłkownje zwyši so ličba nowopřizwolenjow přez wšitke družiny ćěrjenja wo něhdźe dwaj procentaj na 90.901 – najwyša hódnota wot 2021.
Nic jenož sakski problem
po cyłym Zwjazku bu masiwne zadobyće při wotbytku e-jězdźidłow registrowane. Loni su po KBA 380.609 baterijowych jězdźidłow znowa dowolili - derje štwórćinu mjenje hač w lěće 2023.
«Zhladujemy wróćo na lěto skomdźenych šansow za e-mobilitu», rjekny wiceprezident Němskeho wozydłownistwa a rěčnik wikowanja z fabrikatom w Němskej, Thomas Peckruhn. Po tym stupachu we wšěch druhich europskich statach, inkluziwnje Zjednoćeneho kralestwa, nowopřizwolenja e-jězdźidłow. Jenož w Němskej njeje politika trěbnosć jednanja při ramikowych wuměnjenjach za wysokoběh e-mobility přeco hišće spóznała.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
