Zewscy nutřkokrajne přistawy Hornje Elbe tzwr (SBO) přihotuje po třoch bjezpromisnych nakładnych łódźnych pasažach pod Drježdźanskim Carolabrücke přez dalše ćežkotransporty za spočatk měrca. «Planowanja za to běža na wysokoturach», praji jednaćel Heiko Loroff. W Čěskej produkowane hóstne kunki za eksport dyrbja do přistawa Hamburg. Woptawa pola partnerow přeswědčowanske dźěło, zo je rěka jako wobchadny puć dołhodobnje swobodna a kubła tež dóńdu, praji Loroff. «W meji ličimy hižo zaso ze spadowacymi wodowymi stawami.»
Šěsćcyfrowa strata wobrota za sakske nutřkokrajne přistawy
nimale pjećměsačna nućenska přestawka w zwisku z mostowym zapadom ma «dramatiske wuskutki» za SBO a jeje partnerow horje. Loroff rěčeše wo wysokim šěsćcyfrowym straće wobrota, «we wobłuku 500.000 eurow hač do 600.000 eurow». septembra hač do apryla je po jeho podaćach normalnje wysoka konjunktura, to so najwjace łódźnicy a najwjace kubłow pohibuje. «Běchu přeńć perfektne stawy wody, kotrež njemóžachmy wužić; To hišće ženje njemějachmy». Wot spočatka februara je zwjazkowa wodowa dróha Łobjo zaso swobodna.
Zapadny wobchadny rang Carolskeho mosta zadoby so w nocy na 11. september 2024 njewočakowajo na něhdźe 100 metrow. Wot toho časa su hišće stejace zbytki twarjenja z rozpjeća woclowehobetona z NDRskeho časa zawrjene. Wot tydźenjow běži wottorhanje potrjecheneho mostoweho postronka. Hladajo na tute a dalše dźěła tam a přichodny wottorhanje w Bad Schandauwje warnowaše Loroff před hišće raznym měsacy dołhim zawrjenjom. «To by za nas dramatiske było, to njemóžemy sej hižo dowolić.»
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
