Перший автомобіль "Зроблено в Цвіккау" повернувся - у вигляді репліки

Після дванадцяти років кропіткої роботи класичний автомобіль святкує своє воскресіння: Horch 14-17 PS Tonneau. Він вважається першим автомобілем, коли-небудь побудованим у Цвіккау - і започаткував традицію автомобілебудування міста, яка продовжується й донині. Оскільки такого автомобіля знайти не вдалося, "Друзі музею Августа Хорха" вирішили побудувати його копію, повідомив Німецькому агентству преси Бернд Чекалла, голова асоціації. "Наша мета полягала в тому, щоб автомобіль міг їздити". Він та його колеги змогли скористатися каталогом і кресленнями, а також оригінальним двигуном, який був розібраний і відновлений.

Офіційна презентація придатного до експлуатації транспортного засобу запланована на вечір середи. Кузов вагона виготовлений з дерева, і лише деякі деталі, такі як бризковики і капот, зроблені з листового металу. Всередині захований двигун з чотирма блоками циліндрів і магніто-запалюванням. Лампи підсвічуються карбідом. Кермо розташоване праворуч, з важелем для ручного дроселя. Ще один важіль збоку дозволяє водієві обирати між трьома передачами. На шкіряних сидіннях, що нагадували диван, могло розміститися п'ятеро людей. Згідно з каталогом з минулого, автомобіль міг розвивати швидкість понад 60 кілометрів на годину, пояснив Чекалла. Кажуть, що їх було побудовано близько 50 одиниць.

Репліка заповнює прогалину в колекції музею, каже 74-річний чоловік. Проект став можливим завдяки підтримці численних спонсорів. Однак він промовчав про те, скільки загалом коштувала детальна копія. Автомобіль вже проїхав близько 100 кілометрів. Незабаром він буде представлений на виставці Horch and Sachsen Classic, а згодом і в самому музеї Хорха.

Цвіккау - одна з колисок автомобілебудування в Німеччині. Виробництво автомобілів тут заснував у 1904 році інженер Август Хорх (1868-1951). Пізніше він заснував бренд Audi, який став частиною другого за величиною німецького автовиробника на той час - Auto-Union. Після Другої світової війни у Цвіккау вироблявся малолітражний автомобіль Trabant, який був характерним для вулиць НДР. Після возз'єднання Volkswagen продовжив автомобільну традицію в місті. У 2020 році з конвеєра тамтешнього автозаводу зійшов останній автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, відтоді тут будують лише електромобілі різних марок.