Загальнонімецький клуб велосипедистів (ADFC) у Саксонії підводить тверезий підсумок велосипедним проектам саксонської коаліції за останні п'ять років. Альянс ХДС, Зелених та СДПН спромігся зробити лише кілька невеликих кроків, але загальні обриси не є правильними, вважають у клубі велосипедистів. "Все більше людей в Саксонії хочуть їздити на велосипеді, але уряд землі робить занадто мало для того, щоб це можна було робити добре і безпечно", - сказав голова ADFC Янек Мюкш (Janek Mücksch). Дев'ять з 18 цілей у сфері велосипедного руху, визначених у коаліційній угоді, не були досягнуті, а шість - виконані лише частково.
За даними ADFC, Саксонія явно не досягла своїх цілей щодо будівництва велодоріжок за межами населених пунктів. До кінця 2025 року було заплановано 538 кілометрів велодоріжок, але до кінця 2023 року було побудовано лише 135. "Нам потрібно більше кваліфікованих планувальників у Державному управлінні дорожнього будівництва та транспорту", - пояснив Мюкш. Саксонія сильно відстає, коли мова йде про велотуризм. Голова ADFC рекомендував новому саксонському уряду розглянути можливість будівництва велосипедної доріжки з Дрездена до Вроцлава. Польська сторона вже докладає значних зусиль, в тому числі в районі Герліц.
ADFC: Концепція безпеки дорожнього руху позбавлена змісту
Асоціація ADFC критикує концепцію безпеки дорожнього руху, прийняту урядом у вівторок. Мюкш говорив про "35 сторінок порожнього змісту". Минулого року на дорогах Саксонії загинули 32 велосипедисти. Згідно з опитуванням, проведеним велосипедним клубом, 75% саксонців відчувають небезпеку під час їзди на велосипеді. Це не дивно, адже в багатьох місцях десятиліттями не було безпечних велосипедних доріжок. Аварійні "чорні плями" систематично не ліквідовуються. Інший пункт критики стосувався джунглів тарифів на перевезення велосипедів у поїздах різних транспортних об'єднань. Тут була озвучена необхідність стандартизації.
"Саксонії потрібні лише три речі, щоб кожен школяр міг безпечно їздити на велосипеді по дорогах, а пасажири могли інтегрувати фізичні вправи у своє повсякденне життя: Більше грошей на велодоріжки, більше персоналу для планування та більше безпеки для всіх", - підсумував Мюкш. Він закликав витрачати на сучасну велосипедну мережу десять євро на рік на одного мешканця. Загалом, це близько 40 мільйонів євро. Наразі доступно лише 18 мільйонів євро, критикують у клубі. На кожній державній та федеральній дорозі в Саксонії мають бути велодоріжки, а на залізничних станціях - безпечні парковки. Муніципалітети потребують більше повноважень для прийняття рішень щодо визначення зон зі швидкістю 30 км/год.
У вівторок міністр транспорту Саксонії Мартін Дуліг (СДПН) висловив жаль з приводу недоліків у реалізації концепції велодоріжок, прийнятої у 2019 році. Справа в тому, що зараз планування велодоріжки займає вісім років. Найбільшими процедурними перешкодами є питання власності та непотрібні розслідування. Досі не вдалося домовитися про спрощення процесів планування. Також не вистачає персоналу для планування. Зрештою, не бюджет не справляється, а спроможність планування. "Ми значно відстаємо від очікувань", - сказав Дуліг, також висловивши жаль з цього приводу як член ADFC.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
