انتقاد الزيادة المقترحة في ضريبة النقل الجوي

انتقدت غرفة التجارة والصناعة (IHK) ديرزدن الزيادة المقترحة في ضريبة النقل الجوي من قبل الحكومة الاتحادية وتخشى من تأثيرها السلبي على مطار ديرزدن. وصرح توماس أوت، نائب المدير التنفيذي للغرفة والمسؤول عن قطاع النقل: "فإن الشركات الجوية تحسب تكاليفها بدقة وتحسنها باستمرار. إذا زادت أسعار التذاكر، سوف يتضرر من ذلك بشكل خاص مطارات العبور الدولية الصغيرة مثل ديرزدن". هذا وقد ازداد أحمال المطار بالفعل بسبب المرور الضعيف منذ انتشار وباء كورونا.

يقول أوت إن صعوبة مضافة أخرى تكمن في رغبة وزارة الداخلية الفيدرالية في عدم الإبقاء على الحد الأقصى للأسعار السابق لرسوم الأمان الجوي. كما يضيف: "على الرغم من أن زيادة الرسوم للراكب الواحد بمقدار 10 إلى 15 يورو في البداية لا تبدو كثيرة، إلا أن هذا يؤدي إلى تكاليف إضافية تصل إلى 3000 يورو في الرحلة لشركة الطيران عندما يكون الطائرة مكتظة بـ 200 راكب، والتي يجب على الشركة تحملها بنفسها أو تحويلها إلى الركاب". وبسبب الحساسية التي يظهرها المسافرون الخاصين بارتفاع الأسعار، فإن حركات التحويل متوقعة باتجاه مطار براج أو وسائل النقل الأخرى.

وفي حالة انخفاض الحمولة بشكل طفيف حتى، سوف تقوم شركات الطيران بسرعة إلغاء رحلات الطيران، قالت الغرفة. حيث تجرى بالفعل على خطوط التوصيل الهامة لديرزدن. وعندما يتم إلغاء المزيد، لن يكون التنقل السياحي الجوي الاقتصادي بعد ذلك ممكنًا في ديرزدن. وأكد أوت قائلاً: "إن ديرزدن، التي تضم صناعة إلكترونيات ميكروية فريدة من نوعها وساحة بحثية، بالإضافة إلى جذب الملايين من السياح سنويًا، تحتاج إلى ربط قوي في الجو لمواصلة جاذبيتها".

حكومة الإشارة تنوى رفع رسوم التذاكر على رحلات الركاب بسبب أزمة الميزانية. وستشمل هذه جميع رحلات الركاب التي تنطلق من مطارات ألمانيا. جلبت رسوم التذاكر، التي تم تقديمها من قبل الحكومة الأسود الأصفر في عام 2011، ما يقرب من 1.2 مليار يورو كإيرادات للدولة في عام 2022. ستفرغ تكلفة التذاكر بواقع 12.73 يورو إلى 58.06 يورو بناءً على وجهة الرحلة، وسيتم تحميل هذه التكلفة عادةً للركاب من قبل الشركات المزودة للخدمة. وتريد الحكومة الاتحادية تحقيق إيرادات إضافية من هذه الضريبة بمقدار يعادل التخلي عن ضريبة الكيروسين الوطنية.