كيف ستكون الخطوة التالية في مشروع «فرانكن-ساكسن-ماغيسترال»؟

تواصل البلديات والدولة الحث على تحديث مشروع «فرانكن-ساكسن-ماغيسترال». على الرغم من ذلك، ما زالت الحكومة الفيدرالية تراجع حاليًا ما إذا كان مشروع خط السكك الحديدية مجديًا اقتصاديًا أم لا. أعلن متحدث باسم وزارة النقل الفيدرالية عند سؤاله أن النتائج ستتوفر في الخريف.

«جزيرة الديزل» ستُكهرب

ويدور الأمر حول: خط السكك الحديدية الذي يربط بين بافاريا، ساكسن والتشيك والذي يعد مهمًا لحركة السكك الحديدية في جميع أنحاء أوروبا، يمكن استخدامه في أجزاء كبيرة فقط بالقطارات التي تعمل بالديزل. ومنذ فترة طويلة، يطالب السياسيون من المناطق المتأثرة بالكهربة. «تعد هذه أكبر جزيرة ديزل في وسط أوروبا، والتي لا يمكن جعلها كهربائية وبالتالي محايدة للكربون إلا من خلال تعاون جيد بين الحكومة الفيدرالية، الدولة والاتحاد الأوروبي»، قال عمدة مدينة بايرويت توماس إيبرزبيرغر (CSU) لـ«د ب أ».

لكن قبل بضع سنوات، توقفت الخطط - لأن معايير الاقتصادية لم تكن متوفرة.

ويجري الآن إعادة الحساب: سيتم إعادة تقييم المشروع بناءً على توقعات النقل الجديدة لعام 2040، حسبما قيل من الوزارة. «إلى جانب الكميات الجديدة التي تُحدد، سيتم أيضًا تقديم تكاليف وتقديرات قيمة محدثة للتقييم في الربع الرابع من عام 2024».

الدولة تمول خطط القسم الجزئي

قبل بضعة أسابيع، قامت ولاية بافاريا بخطوة أخرى للأمام - ووقعت عقد تخطيط لكهربة جزء من المسار. تم تكليف شركة دويتشه بان من قبل حكومة الولاية بتخطيط توسيع وكهربة المسار البالغ طوله 18 كيلومترًا من بايرويت إلى شنابيلفايد. تصل حجم التكاليف إلى 20 مليون يورو. «لكن الفائدة الكاملة من مشاركتنا لن تتحقق إلا إذا تابعت الحكومة الفيدرالية أخيرًا وتوسعت وكهرت مشروع «فرانكن-ساكسن-ماغيسترال»»، أكد وزير النقل كريستيان بيرنرايتر (CSU) في بداية يوليو. الهدف هو أنه بحلول عام 2040، «لن تكون هناك أي وحدات قيادة ديزل في شبكات النقل العامة للبشر في بافاريا».

نظرة إلى التشيك

إذا تم سد فجوة الكهربة من نورنبيرغ إلى ماركتريدويتز، هوف وشيرندينغ، سيكون من الممكن مرة أخرى وجود نقل عن بعد مستمر، حسب ما قيل.

أمل آخر للسياسة المحلية هو قانون السكك الحديدية الحديثة، الذي تريد الحكومة الفيدرالية طرحه. «قد يكون قطيعة لهذا المشروع «فرانكن-ساكسن-ماغيسترال»، بحيث يمكن متابعة التخطيط أخيرًا»، قال عمدة بايرويت إيبرزبيرغر. ولفت الانتباه أيضًا إلى أن التشيك تدعم التوسع بشدة. الفرع باتجاه إغر نحو براغ يعد ذا أهمية بارزة لحركة البضائع والأفراد الأوروبية.