تعد سكك حديد وسط ألمانيا وفقًا للتحليل واحدة من أكثر القطارات الإقليمية دقة في ألمانيا، ولكنها فقدت بعض القدرة على الاعتماد في السنوات الأخيرة. تم الوصول إلى 95.6 في المئة من محطات القطارات في الوقت المحدد في عام 2023، وفقًا لرد من وزارة النقل الألمانية على سؤال من النائب البرلماني الأخضر ماتياس غاستيل. هذا هو أسوأ قيمة في السنوات الخمس الماضية. كانت الأكثر دقة في وقتها قطارات سكك حديد وسط ألمانيا في عام 2020 (97.8 في المئة). قدمت الوزارة إجابتها لوكالة الصحافة الألمانية في برلين يوم الاثنين.
يتم احتساب القطار كمتأخر وفقًا لهذه الإحصاءات إذا وصل إلى محطة ما بتأخير لا يتعدى 5:59 دقيقة.
على نطاق واسع في البلاد، كانت 92.5 في المئة من القطارات الإقليمية في الوقت المحدد في العام الماضي، وهو أقل بأربع نقاط مئوية مقارنة بعام 2020. وعلى هذا الأساس، كانت سكك حديد برلين (96.6 في المئة) الأكثر دقة في الوقت، وكانت قطارات السكة الحديد في هامبورج متقاربة في الدقة، في حين كان هناك تأخير في ميونيخ (89.5 في المئة) وكولونيا (87.9 في المئة) على سبيل المثال. تمت مقارنة أكبر تسع شبكات لقطارات السكة الحديد التي تديرها الشركة الألمانية للسكك الحديدية.
«هناك تأخير متزايد في حركة القطارات خلف جداولها الزمنية الخاصة بها. الأسباب تكمن في الاضطرابات في البنية التحتية والقدرات المحدودة في تقاطعات القطارات المكتظة،» أوضح غاستيل. «ما يلزم هو زيادة استثمارات طويلة الأمد في بنية تحتية أكثر قدرة وأقل عرضة للأعطال.»
ومع ذلك، يُتوقع عدم تنفيذ بعض المشاريع المخطط لها مؤقتًا بسبب تقليل الميزانية المتوقعة للسكك الحديدية بين الحكومة الاتحادية.
حقوق الطبع والنشر 2024 دبا (www.dpa.de). جميع الحقوق محفوظة
