Tras doce años de minucioso trabajo, un coche clásico celebra su resurrección: el Horch 14-17 PS Tonneau. Se considera que fue el primer coche construido en Zwickau, y fundó la tradición de fabricación de automóviles de la ciudad, que continúa hoy en día. Como no se pudo encontrar ningún coche de estas características, los Amigos del Museo August Horch decidieron construir una réplica, explica Bernd Czekalla, director de la asociación, a la Agencia Alemana de Prensa. "Nuestro objetivo era conseguir que el vehículo circulara". Él y sus colegas pudieron recurrir a un catálogo y dibujos, así como a un motor original, que fue desmontado y reconstruido.
El vehículo, ahora apto para circular, iba a ser presentado oficialmente el miércoles por la noche. La carrocería es de madera, con sólo algunas partes como los guardabarros y el capó de chapa. En su interior se esconde un motor con cuatro bloques de cilindros y encendido por magneto. Las luces se encienden con carburo. El volante está a la derecha, con una palanca para el acelerador de mano. Otra palanca lateral permite al conductor elegir entre tres marchas. El coche tenía capacidad para un total de cinco personas en sus asientos de cuero, que parecían un sofá. Según un catálogo del pasado, el coche era capaz de alcanzar más de 60 kilómetros por hora, explicó Czekalla. Se dice que se construyeron unas 50 unidades.
La réplica viene a llenar un vacío en la colección del museo, dijo el hombre de 74 años. El proyecto ha sido posible gracias al apoyo de numerosos patrocinadores. Sin embargo, guardó silencio sobre cuánto costó en total la detallada réplica. El vehículo ya ha recorrido unos 100 kilómetros. Pronto se presentará en el Horch and Sachsen Classic y más tarde en el propio Museo Horch.
Zwickau es una de las cunas de la ingeniería automovilística en Alemania. La producción de automóviles fue fundada aquí en 1904 por el ingeniero August Horch (1868-1951). Más tarde creó la marca Audi, que pasó a formar parte del segundo mayor fabricante alemán de automóviles de la época, Auto-Union. Tras la Segunda Guerra Mundial, Zwickau fue el centro de producción del pequeño automóvil Trabant, que caracterizó la escena callejera de la RDA. Tras la reunificación, Volkswagen continuó la tradición automovilística en la ciudad. En 2020, el último motor de combustión salió de la línea de producción de la fábrica de automóviles de allí; desde entonces, solo se han construido coches eléctricos de varias marcas.
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