Tras el cierre del deteriorado puente del Elba en Bad Schandau, en la Suiza sajona, casi un tercio (31%) de las empresas de la región temen por su existencia económica. En una encuesta realizada por la Cámara de Industria y Comercio de Dresde, el 61% de los participantes también informaron de un descenso del volumen de negocios, mientras que el 9% se quejó de la pérdida de personal, según la Cámara de Industria y Comercio.
Largos tiempos de viaje y mayores costes de transporte
Casi dos tercios de las empresas informaron de un descenso de los pedidos. La mayor duración de los trayectos no sólo repercutió en los empleados, sino también en las rutas de reparto, con un aumento de los costes de transporte. "Esto deja claro que estamos en una situación que va más allá de lo que conocemos por inundaciones e incendios", dijo el jefe de IHK, Lukas Rohleder. La encuesta no es representativa. Se contactó con 4000 empresas, 400 respondieron.
Las empresas han ajustado los planes de entrega y producción
El apoyo financiero es, por supuesto, un requisito rápido, pero al final el objetivo de todos es restablecer las conexiones de transporte lo antes posible, dijo el director general de IHK. El cierre del puente tuvo un impacto muy significativo en la actividad económica. No hay pesimismo. Las empresas han ajustado sus planes de entrega y producción y utilizan vehículos a ambos lados del Elba.
El puente del Elba se cerró por motivos de seguridad el 7 de noviembre de 2024, lo que supuso toda una sorpresa tanto para los habitantes como para las empresas. A ello le precedió una inspección especial tras el derrumbe parcial del puente Carola de Dresde. En junio debería estar claro si el puente de Bad Schandau puede seguir utilizándose, al menos de forma limitada. Ya hay planes para construir un puente provisional y otro nuevo.
Las empresas quieren un puente provisional este año
Según Rohleder, un denominador común de la encuesta es el deseo de utilizar un puente provisional este año. Sin embargo, las expectativas se vieron frenadas en un acto de la IHK con empresarios locales. Se prevé que las obras no empiecen hasta 2025. Para este cruce se baraja la posibilidad de utilizar un antiguo puente ferroviario o un nuevo puente provisional.
No se debe restringir el turismo a pesar de los desvíos de tráfico
Un llamamiento sonó unánime: la región espera con impaciencia la temporada turística, que comienza en la Suiza sajona en Semana Santa. No hay motivos que se opongan a unas vacaciones maravillosas. "Las condiciones están dadas, por supuesto con el hecho de que los huéspedes tendrán que soportar una o dos restricciones de tráfico. Pero eso no desmerece en absoluto la experiencia vacacional en la Suiza sajona."
El distrito planea conexiones de ferry adicionales
Michael Geisler (CDU), administrador del distrito de la Suiza Sajona-Montes de Ore, explicó los planes para mejorar la situación del transporte. Entre Bad Schandau y la orilla opuesta del Elba, donde se encuentra la estación de ferrocarril de la ciudad, circularán transbordadores de pasajeros adicionales. Sin embargo, no está claro si los transbordadores serán gratuitos para todo el mundo como antes o sólo para los lugareños y los viajeros en el futuro.
Los automovilistas siguen dependiendo del próximo puente de Pirna, situado a unos 20 kilómetros. Según Geisler, los transbordadores y las conexiones adicionales de autobús cuestan al distrito 100.000 euros al mes. El Estado debería cubrir los costes.
No están claros los plazos ni los costes de la construcción de un nuevo puente o de un puente provisional
El objetivo es eliminar la causa del problema y permitir la construcción de un nuevo puente o de un puente provisional lo antes posible, subrayó Thomas Kralinski, Secretario de Estado del Ministerio de Economía sajón. Tampoco quiso comprometerse sobre cuándo se construirá un puente provisional y, en última instancia, uno nuevo, ni sobre su coste final.
De lo único que está seguro Kralinski es del pagador. Como el puente lleva la carretera federal 172 sobre el Elba, el responsable es el Gobierno federal, subrayó el Secretario de Estado. Las facturas de una nueva construcción o de una construcción temporal pasarían al gobierno federal.
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