La Cámara de Industria y Comercio de Dresde (IHK) ha criticado el aumento de la tasa de tráfico aéreo previsto por el Gobierno alemán y teme desventajas para el aeropuerto de Dresde. "Las compañías aéreas ya calculan con pluma afilada y optimizan continuamente sus costes. Si aumentan los precios para los pasajeros, los aeropuertos internacionales más pequeños, como el de Dresde, serán los más perjudicados", explicó Thomas Ott, Director General Adjunto de la Cámara y responsable de transportes. Según Ott, el hecho de que el Ministerio Federal del Interior no quiera mantener el límite actual de las tasas de seguridad aérea empeora las cosas. "Un aumento de las tasas para los pasajeros individuales de 10 a 15 euros puede no parecer mucho al principio. Sin embargo, para un avión con 200 pasajeros, esto supondría unos costes adicionales de hasta 3.000 euros por vuelo para la aerolínea, que tendría que asumir ella misma o repercutir en los pasajeros." Dado que sobre todo los viajeros privados reaccionan con sensibilidad a las subidas de precios, es de esperar que los pasajeros cambien al aeropuerto de Praga o a otros medios de transporte.
La cámara argumentó que si el factor de carga de los vuelos disminuye aunque sea ligeramente, las compañías aéreas cancelarán rápidamente las conexiones de vuelos. Dresde ya ha perdido importantes conexiones regulares. Si se cancelaran más, el tráfico chárter vacacional tampoco sería ya económicamente viable en Dresde. "Dresde en particular, con su industria microelectrónica única y su paisaje de investigación, pero también un imán para millones de turistas cada año, necesita conexiones aéreas de alto rendimiento si quiere mantener su atractivo", subrayó Ott.
El Gobierno del semáforo quiere aumentar el llamado impuesto sobre los billetes de los vuelos de pasajeros debido a la crisis presupuestaria. Esto afecta a todos los vuelos de pasajeros que salen de los aeropuertos alemanes. El impuesto sobre los billetes introducido por el Gobierno negro-amarillo en 2011 supuso unos ingresos de casi 1.200 millones de euros para el Estado en 2022. Dependiendo del destino final del vuelo, se deben abonar entre 12,73 euros y 58,06 euros por billete, que los proveedores suelen repercutir a los pasajeros. El Gobierno alemán quiere ahora generar ingresos adicionales con el impuesto en una cantidad que compense la renuncia al impuesto nacional sobre la parafina.
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