Alrededor de 5.000 empleados protestaron ruidosamente contra la amenaza de despidos y cierres de plantas en la fábrica de coches eléctricos de Volkswagen en Zwickau. Antes de la reunión extraordinaria del comité de empresa, Thomas Schäfer, miembro del consejo de la marca, fue recibido con gritos de "Boo" y "Ugh" y abucheado por los empleados. "La confianza ha desaparecido", dijo un empleado que dice llevar 30 años trabajando aquí.
Volkswagen anunció el lunes que tendría que hacer ahorros sustanciales en su marca principal. Los recortes de empleo previstos anteriormente mediante jubilaciones parciales e indemnizaciones por despido ya no serían suficientes para alcanzar los objetivos de ahorro. El cierre de fábricas y los despidos forzosos en la marca principal de VW ya no están descartados, anunció el mayor fabricante de automóviles de Europa. Se anula el acuerdo alcanzado con el comité de empresa para salvaguardar los puestos de trabajo. Esto excluía los despidos obligatorios hasta 2029. Por primera vez en 30 años, podría haber despidos en VW.
Los empleados de VW temen por sus puestos de trabajo
Desde entonces, el miedo se ha extendido entre muchos empleados, también en las plantas sajonas de Zwickau, Chemnitz y Dresde, con unos 11.000 empleados. Tienen que cargar con la culpa de los errores de la dirección, se queja una empleada que expresa su descontento con una gran pancarta en Zwickau. "Siempre he estado orgullosa de trabajar en VW", dice. Pero ahora muchos de su equipo están preocupados por el puesto de trabajo que creían seguro. Muchos tienen préstamos que pagar, por ejemplo para su casa, e hijos. En concreto, muchos compañeros temen perder su trabajo, dice otro manifestante.
La planta de Zwickau es el mayor emplazamiento de Volkswagen en Sajonia y se ha reconvertido por completo a los coches eléctricos en los últimos años con inmensas inversiones. Es pionera en electromovilidad dentro del Grupo y también produce para Audi y Cupra. Sin embargo, las ventas no han estado a la altura de las expectativas, por lo que no se han prorrogado los contratos de cientos de empleados temporales y se ha cancelado el turno de noche en las dos líneas de montaje.
Ya en primavera se anunció que VW estaba considerando poner fin a la producción de vehículos en la Fábrica Transparente de Dresde. Según los informes, todavía no se ha tomado una decisión. El ID.3 es ensamblado allí en pequeñas cantidades por unos 340 empleados.
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