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La industria del automóvil está en crisis. Esto también se deja sentir en el proveedor Continental y en su división de tecnología de plásticos Contitech. En Baviera también hay puestos de trabajo en juego.
La industria del automóvil está en crisis. Continental y su división de tecnología de plásticos, Contitech, también están en crisis. Cientos de puestos de trabajo están en peligro.
¿Barreras comerciales tras el Brexit? Ningún problema para la economía de Sajonia. Qué industria se beneficia más.
Sajonia y Turingia figuran entre los mayores centros textiles de Alemania. Sin embargo, la industria atraviesa considerables dificultades y gime bajo los elevados costes y la burocracia.
En vista de la recesión económica, la economía de Alemania Oriental está muy preocupada. El IG Metall reclama el fin de la "política de austeridad" y hace campaña a favor de más ayudas estatales.
Las empresas de Baviera invirtieron más dinero en protección del medio ambiente en 2022. Qué prioridades establecieron y qué sector pagó más?
Según el sindicato, uno de cada cuatro puestos de trabajo industriales en los estados del este de Alemania depende de la industria automovilística. En vista de la recesión económica, existe por tanto una gran preocupación.
Hay que aprobar cuatro exámenes estatales para poder trabajar como profesor de autoescuela. En Sajonia crece el interés por este trabajo.
El fabricante de automóviles Volkswagen atraviesa actualmente tiempos difíciles. En la planta de Zwickau, el comité de empresa se vio sumido en la incertidumbre. Ahora se han celebrado nuevas elecciones.
La industria automovilística y sus proveedores están bajo presión. El Canciller Scholz se imagina fomentando los coches eléctricos y es partidario de una solución europea.
Fumar marihuana podría volver a prohibirse pronto, al menos si la CDU/CSU se sale con la suya. Pero, ¿qué significa esto para los pacientes que necesitan cannabis medicinal? Kretschmer pide una separación clara.
La movilidad eléctrica está en auge en todo el mundo, pero no en Alemania. Las cifras de matriculación de coches eléctricos también descendieron considerablemente en Sajonia el año pasado. Una oportunidad perdida, según los expertos.
La inversión es un indicador importante de la marcha de la economía. Ahora se dispone de datos de 2023 para Sajonia, lo que es motivo de preocupación.
La planta de VW en Zwickau ya ha tenido que entregar cuatro modelos tras el compromiso salarial. Ahora la planta también tiene que preocuparse por el último modelo.
El año de la Capital de la Cultura se inaugurará oficialmente en Chemnitz el 18 de enero. Se esperan unos dos millones de visitantes a lo largo del año. ¿Cómo se beneficiará la economía regional?
El Museo Industrial de Chemnitz se considera un tesoro de la historia industrial sajona. Está muy solicitado, como demuestran las últimas cifras de visitantes. ¿Qué ofrece el museo en el año de la Capital de la Cultura?
La empresa de transporte público de Leipzig va a recibir varios millones de euros para construir unas modernas cocheras de tranvías. El objetivo: una flota de tranvías más eficiente y respetuosa con el medio ambiente para el futuro.
Tras maratonianas negociaciones, el IG Metall y Volkswagen han llegado a un acuerdo. Los centros de Sajonia se enfrentan a dolorosos recortes.
Recortes de empleo sí, cierres de plantas no: Volkswagen y el sindicato IG Metall pasaron más de 70 horas discutiendo sobre las medidas de reducción de costes del fabricante de automóviles. Al final, al menos se ha alcanzado un compromiso.
Volkswagen prevé suprimir más de 35.000 puestos de trabajo de aquí a 2030, pero no cerrará ninguna planta. Para la Canciller, esto también es una señal a favor de la ubicación.
Tras días de negociaciones, la empresa y el sindicato han llegado a un acuerdo para Volkswagen. El director de distrito de IG Metall, Schulze, habla de un "compromiso difícil pero factible".
Volkswagen e IG Metall han estado discutiendo durante días, pero ahora se ha llegado a un acuerdo en el conflicto salarial. El fin de la producción de automóviles en Dresde era previsible, explica el Ministro de Economía Panter.
VW y el IG Metall llevan desde el lunes negociando un acuerdo en el conflicto salarial. Ahora ambas partes quieren informar a la prensa, pero no juntas.
VW y el IG Metall negocian desde el lunes un acuerdo en el conflicto salarial. Ahora se celebrará una rueda de prensa.
La gente de Sajonia está preocupada por Volkswagen. La cuestión es si la empresa, que emplea a más de 10.000 personas en el Estado federado, llevará a cabo cierres de plantas.
Volkswagen y el IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. ¿Lo lograrán antes de Navidad?
Volkswagen y el IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. Se llegará a un acuerdo tras una segunda ronda nocturna?
Volkswagen e IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. Ambas partes siguen intentando llegar a un acuerdo antes de Navidad.
Volkswagen e IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. Ambas partes siguen intentando llegar a un acuerdo antes de Navidad.
En una sesión maratoniana, VW e IG Metall intentan encontrar una solución al conflicto laboral. Tras una pausa nocturna, las conversaciones entran en su segundo día.
VW e IG Metall intentan desactivar su conflicto salarial con una reunión maratoniana. Después de 13 horas, los representantes se toman un descanso. Continúan por la mañana.
Las posturas en el conflicto salarial de VW siguen muy alejadas. Ahora ambas partes hacen un último intento por llegar a un acuerdo antes de Navidad. También en Sajonia hay grandes esperanzas.
Las posturas en el conflicto salarial de VW siguen muy alejadas. Ahora ambas partes hacen un último intento por llegar a un acuerdo antes de Navidad. VW apura el paso.
El conflicto salarial en VW está entrando en lo que podría ser la ronda decisiva. Ambas partes se reunirán el lunes en Hannover. El IG Metall presionará para que se llegue a un acuerdo.
Los empleados de VW temen por el futuro de las plantas y sus puestos de trabajo. Los trabajadores temporales de Zwickau han escrito una airada carta abierta.
Sajonia apoya a las empresas en sus presentaciones en ferias nacionales e internacionales. Las empresas del Estado Libre están representadas regularmente en Semicon, ahora también con un stand conjunto.
IG Metall aumenta la presión en el conflicto salarial de VW: justo a tiempo para la cuarta ronda de negociaciones colectivas, convoca una huelga de advertencia en todo el país. Los frentes siguen endurecidos.
Actualmente se están desarrollando proyectos para la producción de hidrógeno verde en numerosos lugares de Alemania. El objetivo es abastecer en el futuro a la industria de alto consumo energético.
El conflicto entre el fabricante de trenes Alstom y el sindicato IG Metall mantiene ocupados a varios tribunales. El tribunal del distrito de Bautzen ha recibido cientos de denuncias de empleados.
Si quiere matricular o volver a matricular su coche, puede hacerlo digitalmente en muchos lugares. Sin embargo, algunos distritos de Sajonia todavía van a la zaga. Hay razones de seguridad para ello, pero está previsto que esto cambie pronto.
Nuevo revés para Meyer Burger: un cliente importante se retira. Aún no está claro qué significa esto para el debilitado fabricante solar. Probablemente nada bueno.
El ánimo de las empresas lusas sigue apagado. Según la Cámara de Industria y Comercio, no se vislumbra un cambio de tendencia.
En París, los propietarios de todoterrenos tienen que rascarse el bolsillo para aparcar. En las ciudades de Sajonia, no hay cargos extra. ¿Por qué no?
En París, los propietarios de todoterrenos tienen que rascarse el bolsillo para aparcar. En las ciudades de Sajonia, no hay cargos extra. ¿Por qué no?
La crisis del fabricante de automóviles Volkswagen ensombrece el congreso del sector Automotive Forum de Zwickau. VW debe aclarar rápidamente cada uno de los emplazamientos, advierte Jankowsky, Presidente de la Cámara de Industria y Comercio.
Los coches eléctricos pueden cargarse en unos 5.400 puntos de recarga en Sajonia. En la clasificación de la VDA, el Estado Libre sale especialmente bien parado.
VW, el mayor fabricante europeo de automóviles, se enfrenta a la amenaza de cierre de fábricas. Se dice que al menos tres de las diez fábricas están en la lista negra. Un inventario.
¿Qué ocurrirá en Meyer Burger tras los recortes de plantilla anunciados? La empresa ha presentado sus cifras de negocio del primer semestre y está contratando a un consultor para el proceso de reorganización.
Los clientes de los sectores del automóvil y la construcción dudan en hacer pedidos, las ventas en Asia se hunden y la demanda de silicio solar desciende. También hay rayos de esperanza para Wacker Chemie.
Los empleados de Volkswagen en Sajonia hierven de rabia. El motivo son los recortes masivos de plantilla y sueldo que planea el fabricante de automóviles, según el comité de empresa. Amenazan con un "invierno caliente".
Hace poco más de una semana, el Ministro Federal de Medio Ambiente, Habeck, publicó los primeros contratos de protección del clima. Alrededor de 2.800 millones de euros irán a parar a 15 empresas alemanas, incluida Sajonia.
El Comité General de Empresa de VW quiere responder a la "política de información inadecuada" del Consejo de Administración. Ya es hora de preparar al fabricante de automóviles para el futuro.
En VW se está debatiendo el cierre de plantas y los despidos. Los ministros de Economía de los cuatro estados federados con sedes de VW han elaborado una posición conjunta al respecto.
La recesión económica nacional también afecta a Sajonia, incluso más que al resto del país.
En una revancha de los cuartos de final de la temporada anterior, el Kielce y el campeón alemán, el SC Magdeburgo, libraron un intenso duelo, pero esta vez los polacos se impusieron al final.
La minuciosidad antes que la rapidez es el lema de Michael Kretschmer para formar gobierno. La economía quiere condiciones estables rápidamente para que las cosas puedan volver a repuntar.
Estadísticamente, más de uno de cada dos habitantes de Sajonia tiene coche. Sin embargo, el estado está muy por detrás del resto de Alemania en cuanto a densidad de automóviles. Existen notables diferencias regionales.
Se construirán nuevos polígonos industriales en torno al aeropuerto de Leipzig/Halle y Dresde. Se espera que la feria Expo Real de Múnich atraiga a los inversores necesarios.
Una bomba en la planta de VW en Zwickau: el comité de empresa dimite y se prepara para unas elecciones anticipadas. El trasfondo son las disputas legales sobre las elecciones de 2019.
El IG Metall ha advertido a Volkswagen de que no cancele también los acuerdos para las plantas de Sajonia. El conflicto sobre posibles despidos y cierres de plantas se está intensificando.
El corazón de la industria europea de semiconductores late en Sajonia. Ahora también se está construyendo aquí un nuevo centro de pruebas para componentes de semiconductores. Con él se pretende cerrar una brecha.
El corazón de la industria europea de semiconductores late en Sajonia. Ahora también se está construyendo aquí un nuevo centro de pruebas para componentes de semiconductores. Con él se pretende cerrar una brecha.
Se prevé que la empresa suiza suprima 200 puestos de trabajo en todas sus sedes de aquí a finales de 2025. También podrían perderse puestos de trabajo en Alemania.
La empresa de chips Intel aplaza la construcción de una planta en Magdeburgo. Esto no tiene ninguna importancia para el establecimiento de TSMC en Dresde.
El creciente volumen de tráfico pesado, en particular, ha pasado factura al puente de Mulde, en la autopista 14. En la actualidad se están llevando a cabo las obras de construcción del nuevo puente. Actualmente se están llevando a cabo las obras de construcción del nuevo puente. Su finalización está prevista para 2028.
En el conflicto sobre posibles despidos y cierres de fábricas en Volkswagen, el sindicato presiona para que se mantengan los convenios laborales de los centros de Sajonia. Sin embargo, éstos están siendo examinados.
Los elevados costes de la energía, la excesiva burocracia y las normativas paralizan la economía. La industria automovilística de Alemania Oriental se enfrenta a una tormenta y tiene expectativas claras, al igual que los políticos estatales.
En la disputa por los nuevos planes de reducción de costes, el Grupo VW anula la garantía de empleo vigente desde 1994. También se reconocen problemas en Sajonia, pero el Ministro Presidente cree que el Estado está "bastante bien posicionado".
En la disputa sobre los nuevos planes de reducción de costes en VW, el Grupo está creando los primeros hechos: La garantía de empleo vigente desde 1994 ha quedado anulada. El Ministro de Economía de Sajonia critica la medida.
El fabricante de automóviles Volkswagen está en crisis y amenaza con despidos forzosos. Desde entonces, el descontento de los trabajadores ha ido en aumento en los comités de empresa, también en la fábrica de motores de Chemnitz.
En el distrito de Sajonia del Norte iba a construirse un enorme polígono industrial. Pero, de momento, no se va a hacer nada. La mayoría del pueblo votó en contra.
Muchos empleados de Volkswagen en toda Alemania temen por sus puestos de trabajo, que creían seguros. El Ministro Presidente Kretschmer culpa al Gobierno federal de la difícil situación del fabricante de automóviles.
Desde que se barajan cierres de fábricas y despidos forzosos en VW, muchos empleados de Sajonia también están muy preocupados. En Zwickau expresan su descontento.
Volkswagen quiere endurecer drásticamente su programa de austeridad y se plantea cerrar plantas. Los anuncios causan inquietud en Sajonia. El comité de empresa de Zwickau adopta una postura combativa.
Volkswagen quiere endurecer drásticamente su programa de reducción de costes y se plantea cerrar plantas. En Zwickau, el comité de empresa anuncia antes de una reunión de personal: "¡Se va a poner fuerte!".
Volkswagen está estudiando medidas drásticas para alcanzar sus objetivos de ahorro. ¿Qué pasará con las plantas de Sajonia? El Ministro de Economía se muestra combativo.
Volkswagen está estudiando medidas drásticas para alcanzar sus objetivos de ahorro. ¿Qué pasará con las plantas de Sajonia? El Ministro de Economía se muestra combativo.
Taiwán es un país clave en la industria de semiconductores. El gigante del sector, TSMC, quiere establecerse en el extranjero. El gobierno de Taiwán quiere que otros también se beneficien de ello.
El Estado Libre quiere convertirse en el "centro taiwanés" de Alemania y Europa. Tras el establecimiento de TSMC en Dresde, se prevé contratar a más empresas.
Sajonia se enfrenta a considerables inversiones en la industria de semiconductores. La demanda de mano de obra cualificada será elevada. El Estado Libre quiere estar preparado para ello.
Para muchos conductores de Sajonia, están cambiando las clasificaciones del seguro de responsabilidad civil para vehículos de motor. Esto podría encarecerlo. La situación parece mejor para el seguro a todo riesgo.
Hace un año, el fabricante taiwanés de chips TSMC anunció la construcción de una planta en Dresde. Ahora se ha celebrado la ceremonia de colocación de la primera piedra en el norte de la ciudad, donde también tienen su sede otros gigantes de la industria.
La UE da luz verde al gran proyecto de Dresde y autoriza ayudas alemanas para la construcción de la fábrica de semiconductores. El Ministro Federal de Economía, Habeck, también promete celeridad por parte de Alemania.
Las ceremonias de colocación de primeras piedras son las fechas favoritas de los políticos. Pero cuando se clava una pala en el suelo de Dresde, es algo realmente especial. El mayor fabricante de chips del mundo llega a Europa.
Hace un año, el fabricante taiwanés de chips TSMC anunció la construcción de una planta en Dresde. Ahora, la ceremonia de colocación de la primera piedra tiene lugar en el norte de Dresde, donde también tienen su sede otros grandes del sector.
Dresde es una de las sedes internacionales más importantes de la industria de semiconductores. Ahora el gigante de la industria, TSMC, viene de Taiwán para crear una empresa conjunta con otras compañías. Las esperanzas son grandes.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
La empresa sajona Dresdener Mühle invierte 40 millones de euros en la ampliación de sus capacidades de producción. Éstas aumentarán un 50%.
Los atascos en las autopistas del este de Alemania siguen siendo manejables a pesar de las advertencias de ADAC. Las carreteras estaban menos congestionadas de lo previsto.
El fabricante francés de vehículos ferroviarios Alstom asegura su futuro en Bautzen con importantes pedidos. Inauguración de una nueva línea de producción de trenes regionales.
Es la pausa parlamentaria de verano. Después, sin embargo, las cosas podrían ponerse movidas en el Berlín político. El motivo son las elecciones estatales en el Este. Lo que dicen las organizaciones empresariales.
No es sólo un obstáculo teórico: Cada vez son más los jóvenes que suspenden el examen del carné de conducir, sobre todo en la parte teórica. Los profesores de autoescuela ven varias razones para ello.
El productor alemán Demecan está ahora autorizado a cultivar cannabis indefinidamente. La empresa habla de un punto de inflexión en el suministro.
Alstom se adjudica un contrato para el suministro y mantenimiento de 90 trenes de cercanías en Renania y asegura puestos de trabajo industriales a largo plazo
Morpheus Space fabrica accionamientos para satélites en la capital del Estado. La empresa quiere satisfacer la creciente demanda con la nueva fábrica.
El Ministro de Energía de Sajonia, Wolfram Günther, considera que los llamamientos a utilizar combustibles electrónicos en los coches normales son un "debate fantasma" y un "disparate de economía de mercado".
A partir de 2035, sólo podrán matricularse en la UE automóviles sin motor de combustión. Sin embargo, según una propuesta del Presidente de la Comisión Europea, podría haber excepciones para los e-combustibles.
Friedrich Merz, Presidente Federal de la CDU, aboga por reforzar la industria farmacéutica en Europa y Alemania, y subraya la importancia para el sistema sanitario y la industria. Tema del escepticismo y las vacunas.
Pocos meses después de inaugurar su nueva planta en el norte de Leipzig, Beiersdorf celebra la ceremonia de colocación de la primera piedra de un nuevo y vanguardista centro logístico.