Los SUV suelen ocupar más espacio que otros coches a la hora de aparcar. Sin embargo, en las grandes ciudades de Sajonia aún no se han introducido tasas de aparcamiento adicionales. Según un portavoz municipal, en Zwickau tampoco está prevista su introducción. La situación es similar en Dresde: El ayuntamiento tiene ante sí un nuevo proyecto de ley sobre tarifas de aparcamiento. Sin embargo, no contiene ninguna regulación especial para los SUV.
La ciudad de Chemnitz también se remite al código de circulación. Estas sólo diferencian entre turismos y camiones, no existe una definición estándar para los SUV. Además, la aplicación es "inviable" debido a la falta de requisitos, dijo Kathrin Neumann, portavoz de la ciudad.
Preocupaciones legales en Leipzig
La ciudad de Leipzig también justificó la decisión con los riesgos legales que se interpondrían a la introducción de tarifas de aparcamiento adicionales. El ayuntamiento ya había preparado una propuesta para ajustar las tarifas de aparcamiento, pero se pospuso debido a una sentencia del Tribunal Constitucional Federal. En principio, sin embargo, en Leipzig es concebible cobrar una tasa basada en la superficie utilizada. Sin embargo, mientras no se elabore la correspondiente ordenanza de tasas, "en Leipzig debe evitarse por el momento la distinción entre tipos o longitudes de vehículos".
En Friburgo (Baden-Württemberg), estaba prevista una clasificación por categorías de tamaño, en la que, en casos extremos, una diferencia de longitud de 50 centímetros habría supuesto la duplicación de la tasa. El tribunal consideró que el plan vulneraba el principio de igualdad.
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