Experto en coches: El acuerdo con VW tiene un sabor amargo para Sajonia
Tras maratonianas negociaciones, el IG Metall y Volkswagen han llegado a un acuerdo. Los centros de Sajonia se enfrentan a dolorosos recortes.
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Tras maratonianas negociaciones, el IG Metall y Volkswagen han llegado a un acuerdo. Los centros de Sajonia se enfrentan a dolorosos recortes.
Recortes de empleo sí, cierres de plantas no: Volkswagen y el sindicato IG Metall pasaron más de 70 horas discutiendo sobre las medidas de reducción de costes del fabricante de automóviles. Al final, al menos se ha alcanzado un compromiso.
Volkswagen prevé suprimir más de 35.000 puestos de trabajo de aquí a 2030, pero no cerrará ninguna planta. Para la Canciller, esto también es una señal a favor de la ubicación.
Tras días de negociaciones, la empresa y el sindicato han llegado a un acuerdo para Volkswagen. El director de distrito de IG Metall, Schulze, habla de un "compromiso difícil pero factible".
Volkswagen e IG Metall han estado discutiendo durante días, pero ahora se ha llegado a un acuerdo en el conflicto salarial. El fin de la producción de automóviles en Dresde era previsible, explica el Ministro de Economía Panter.
VW y el IG Metall llevan desde el lunes negociando un acuerdo en el conflicto salarial. Ahora ambas partes quieren informar a la prensa, pero no juntas.
VW y el IG Metall negocian desde el lunes un acuerdo en el conflicto salarial. Ahora se celebrará una rueda de prensa.
La gente de Sajonia está preocupada por Volkswagen. La cuestión es si la empresa, que emplea a más de 10.000 personas en el Estado federado, llevará a cabo cierres de plantas.
Volkswagen y el IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. ¿Lo lograrán antes de Navidad?
Volkswagen y el IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. Se llegará a un acuerdo tras una segunda ronda nocturna?
Volkswagen e IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. Ambas partes siguen intentando llegar a un acuerdo antes de Navidad.
Volkswagen e IG Metall llevan desde el lunes luchando por llegar a un acuerdo en el conflicto salarial. Ambas partes siguen intentando llegar a un acuerdo antes de Navidad.
En una sesión maratoniana, VW e IG Metall intentan encontrar una solución al conflicto laboral. Tras una pausa nocturna, las conversaciones entran en su segundo día.
VW e IG Metall intentan desactivar su conflicto salarial con una reunión maratoniana. Después de 13 horas, los representantes se toman un descanso. Continúan por la mañana.
Las posturas en el conflicto salarial de VW siguen muy alejadas. Ahora ambas partes hacen un último intento por llegar a un acuerdo antes de Navidad. También en Sajonia hay grandes esperanzas.
Las posturas en el conflicto salarial de VW siguen muy alejadas. Ahora ambas partes hacen un último intento por llegar a un acuerdo antes de Navidad. VW apura el paso.
El conflicto salarial en VW está entrando en lo que podría ser la ronda decisiva. Ambas partes se reunirán el lunes en Hannover. El IG Metall presionará para que se llegue a un acuerdo.
Los empleados de VW temen por el futuro de las plantas y sus puestos de trabajo. Los trabajadores temporales de Zwickau han escrito una airada carta abierta.
IG Metall aumenta la presión en el conflicto salarial de VW: justo a tiempo para la cuarta ronda de negociaciones colectivas, convoca una huelga de advertencia en todo el país. Los frentes siguen endurecidos.
Si quiere matricular o volver a matricular su coche, puede hacerlo digitalmente en muchos lugares. Sin embargo, algunos distritos de Sajonia todavía van a la zaga. Hay razones de seguridad para ello, pero está previsto que esto cambie pronto.
En París, los propietarios de todoterrenos tienen que rascarse el bolsillo para aparcar. En las ciudades de Sajonia, no hay cargos extra. ¿Por qué no?
En París, los propietarios de todoterrenos tienen que rascarse el bolsillo para aparcar. En las ciudades de Sajonia, no hay cargos extra. ¿Por qué no?
La crisis del fabricante de automóviles Volkswagen ensombrece el congreso del sector Automotive Forum de Zwickau. VW debe aclarar rápidamente cada uno de los emplazamientos, advierte Jankowsky, Presidente de la Cámara de Industria y Comercio.
VW, el mayor fabricante europeo de automóviles, se enfrenta a la amenaza de cierre de fábricas. Se dice que al menos tres de las diez fábricas están en la lista negra. Un inventario.
Los empleados de Volkswagen en Sajonia hierven de rabia. El motivo son los recortes masivos de plantilla y sueldo que planea el fabricante de automóviles, según el comité de empresa. Amenazan con un "invierno caliente".
El Comité General de Empresa de VW quiere responder a la "política de información inadecuada" del Consejo de Administración. Ya es hora de preparar al fabricante de automóviles para el futuro.
En VW se está debatiendo el cierre de plantas y los despidos. Los ministros de Economía de los cuatro estados federados con sedes de VW han elaborado una posición conjunta al respecto.
Estadísticamente, más de uno de cada dos habitantes de Sajonia tiene coche. Sin embargo, el estado está muy por detrás del resto de Alemania en cuanto a densidad de automóviles. Existen notables diferencias regionales.
Una bomba en la planta de VW en Zwickau: el comité de empresa dimite y se prepara para unas elecciones anticipadas. El trasfondo son las disputas legales sobre las elecciones de 2019.
El IG Metall ha advertido a Volkswagen de que no cancele también los acuerdos para las plantas de Sajonia. El conflicto sobre posibles despidos y cierres de plantas se está intensificando.
El creciente volumen de tráfico pesado, en particular, ha pasado factura al puente de Mulde, en la autopista 14. En la actualidad se están llevando a cabo las obras de construcción del nuevo puente. Actualmente se están llevando a cabo las obras de construcción del nuevo puente. Su finalización está prevista para 2028.
En el conflicto sobre posibles despidos y cierres de fábricas en Volkswagen, el sindicato presiona para que se mantengan los convenios laborales de los centros de Sajonia. Sin embargo, éstos están siendo examinados.
Los elevados costes de la energía, la excesiva burocracia y las normativas paralizan la economía. La industria automovilística de Alemania Oriental se enfrenta a una tormenta y tiene expectativas claras, al igual que los políticos estatales.
En la disputa por los nuevos planes de reducción de costes, el Grupo VW anula la garantía de empleo vigente desde 1994. También se reconocen problemas en Sajonia, pero el Ministro Presidente cree que el Estado está "bastante bien posicionado".
En la disputa sobre los nuevos planes de reducción de costes en VW, el Grupo está creando los primeros hechos: La garantía de empleo vigente desde 1994 ha quedado anulada. El Ministro de Economía de Sajonia critica la medida.
Muchos empleados de Volkswagen en toda Alemania temen por sus puestos de trabajo, que creían seguros. El Ministro Presidente Kretschmer culpa al Gobierno federal de la difícil situación del fabricante de automóviles.
Volkswagen quiere endurecer drásticamente su programa de austeridad y se plantea cerrar plantas. Los anuncios causan inquietud en Sajonia. El comité de empresa de Zwickau adopta una postura combativa.
Volkswagen quiere endurecer drásticamente su programa de reducción de costes y se plantea cerrar plantas. En Zwickau, el comité de empresa anuncia antes de una reunión de personal: "¡Se va a poner fuerte!".
Volkswagen está estudiando medidas drásticas para alcanzar sus objetivos de ahorro. ¿Qué pasará con las plantas de Sajonia? El Ministro de Economía se muestra combativo.
Volkswagen está estudiando medidas drásticas para alcanzar sus objetivos de ahorro. ¿Qué pasará con las plantas de Sajonia? El Ministro de Economía se muestra combativo.
Para muchos conductores de Sajonia, están cambiando las clasificaciones del seguro de responsabilidad civil para vehículos de motor. Esto podría encarecerlo. La situación parece mejor para el seguro a todo riesgo.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Los atascos en las autopistas del este de Alemania siguen siendo manejables a pesar de las advertencias de ADAC. Las carreteras estaban menos congestionadas de lo previsto.
No es sólo un obstáculo teórico: Cada vez son más los jóvenes que suspenden el examen del carné de conducir, sobre todo en la parte teórica. Los profesores de autoescuela ven varias razones para ello.
A partir de 2035, sólo podrán matricularse en la UE automóviles sin motor de combustión. Sin embargo, según una propuesta del Presidente de la Comisión Europea, podría haber excepciones para los e-combustibles.
La prohibición de la UE a partir de 2035 sólo afecta a la venta de coches de combustión nuevos, no a su uso. Descubra qué significa realmente y cómo afectará al futuro
El Ministro de Economía de Sajonia, Martin Dulig (SPD), viaja a Italia con una delegación para ampliar las relaciones económicas.
El año pasado, la industria automovilística de Sajonia registró un aumento del volumen de negocio del 12,3% hasta alcanzar la buena cifra de 24.000 millones de euros, lo que corresponde a un tercio del volumen de negocio industrial del Estado.
Según los expertos, los textiles inteligentes aún no tienen una aplicación masiva en el mercado. La industria del automóvil y la medicina impulsan actualmente su crecimiento.