El ministro presidente de Sajonia, Michael Kretschmer (CDU), aboga por unas condiciones marco "sensatas" para la industria alemana ante la crisis del grupo VW. "Estamos naturalmente preocupados por Volkswagen", dijo en un congreso sobre la transformación de la industria automovilística en Dresde.
Considera que la "planta líder para la electromovilidad" en Mosel, cerca de Zwickau, está relativamente protegida, lo que supone "un punto de venta único". En cuanto al desarrollo de la industria automovilística en Alemania, criticó que la política económica se haya convertido en "un obstáculo". "Aquí necesitamos claridad y fiabilidad rápidamente, sobre todo en lo que se refiere a los precios de la energía".
El mayor fabricante de automóviles de Europa anunció recientemente que tendría que realizar importantes ahorros en su marca principal. Los recortes de empleo previstos anteriormente mediante jubilaciones parciales e indemnizaciones por despido ya no eran suficientes. El cierre de fábricas y los despidos forzosos en el núcleo de la marca VW ya no se descartan. El martes, el Grupo anuló la garantía de empleo vigente desde 1994. Esto significa que los despidos obligatorios son posibles a partir de julio de 2025.
Kretschmer: la planta de VW en Zwickau es un punto de venta único
Con la fábrica de Mosel y la planta de motores de Chemnitz, Kretschmer cree que VW está "bastante bien posicionada" en Sajonia. Pero necesita seguridad en cuanto a los precios de la electricidad y las condiciones laborales. Kretschmer criticó la supresión de la prima de compra para los coches eléctricos de la noche a la mañana, diciendo que esto destruye la confianza "y al final, los consumidores lo han documentado con su decisión de compra".
El gobierno estatal apoya la transformación de la industria del automóvil, nuevos caminos, nuevos modelos de negocio, nuevas tecnologías, dijo Kretschmer. "Pero las cosas tienen que moverse más rápido cuando se trata de los precios de la energía o la infraestructura de carga, el estado necesita dar un paso atrás y establecer prioridades." Hay muchas tecnologías e innovaciones en el sector de los motores de combustión a las que hay que dar una oportunidad, dijo.
Limitarse a una sola tecnología "es sin duda un error", dijo Kretschmer. "Necesitamos apertura y amplitud". Al final, son los consumidores, y no el Estado, quienes deciden "cómo nos calentamos o qué coches conducimos".
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