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La crisis del fabricante de automóviles Volkswagen ensombrece el congreso del sector Automotive Forum de Zwickau. VW debe aclarar rápidamente cada uno de los emplazamientos, advierte Jankowsky, Presidente de la Cámara de Industria y Comercio.
Los empleados de Volkswagen en Sajonia hierven de rabia. El motivo son los recortes masivos de plantilla y sueldo que planea el fabricante de automóviles, según el comité de empresa. Amenazan con un "invierno caliente".
El IG Metall ha advertido a Volkswagen de que no cancele también los acuerdos para las plantas de Sajonia. El conflicto sobre posibles despidos y cierres de plantas se está intensificando.
En la disputa por los nuevos planes de reducción de costes, el Grupo VW anula la garantía de empleo vigente desde 1994. También se reconocen problemas en Sajonia, pero el Ministro Presidente cree que el Estado está "bastante bien posicionado".
En la disputa sobre los nuevos planes de reducción de costes en VW, el Grupo está creando los primeros hechos: La garantía de empleo vigente desde 1994 ha quedado anulada. El Ministro de Economía de Sajonia critica la medida.
El fabricante de automóviles Volkswagen está en crisis y amenaza con despidos forzosos. Desde entonces, el descontento de los trabajadores ha ido en aumento en los comités de empresa, también en la fábrica de motores de Chemnitz.
Muchos empleados de Volkswagen en toda Alemania temen por sus puestos de trabajo, que creían seguros. El Ministro Presidente Kretschmer culpa al Gobierno federal de la difícil situación del fabricante de automóviles.
Volkswagen está estudiando medidas drásticas para alcanzar sus objetivos de ahorro. ¿Qué pasará con las plantas de Sajonia? El Ministro de Economía se muestra combativo.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Volkswagen estudia opciones para Gläserne Manufaktur Dresden, donde se ensambla el ID.3. El futuro de la planta y sus empleados es incierto.
Volkswagen ha tomado recientemente una importante decisión en relación con los planes de producción del modelo eléctrico ID.3. El plan original era que la planta principal de Wolfsburg iniciara la producción del ID.3, además de Zwickau, en Sajonia. Estos planes se han cancelado ahora, lo que signifi ..
Los coches eléctricos de Sajonia ya circulan al servicio de la Santa Sede. Dos vehículos ID.3 fueron entregados al Papa Francisco esta semana. Ambos fueron fabricados en la Fábrica Transparente de Dresde, según informó el jueves un portavoz de Volkswagen Sajonia en respuesta a una consulta. La mayor ..
La alta dirección de VW está haciendo que sus ejecutivos vuelvan a la oficina. Los empleados directivos volverán al trabajo cuatro veces por semana.
Volkswagen ha vuelto a la producción normal en Zwickau y Dresde desde el lunes, después de que la producción se redujera debido a la débil demanda. El acuerdo de la empresa sobre el funcionamiento a tres turnos en Zwickau se ha rescindido y expira a finales de año.
Los planes de Volkswagen de fabricar el modelo Trinity en Zwickau han encontrado una respuesta positiva en Sajonia. René Utoff, jefe en funciones del comité de empresa central de Volkswagen Sajonia, habló el viernes de una "señal acertada para las localidades sajonas". "La plataforma SSP aporta una perspectiva de futuro a Zwickau". Señaló que, según los planes actuales, el sistema de gestión térmica de la plataforma también se construirá en Sajonia: en la planta de motores de Chemnitz. "De este modo, el Grupo refuerza la red de producción en la región. Ahora necesitamos una perspectiva viable para Dresde.
El Grupo VW tiene previsto fabricar su futuro modelo Trinity no en Wolfsburgo, sino en Zwickau.
Volkswagen mantiene por el momento el montaje de automóviles en la Fábrica Transparente. La producción de vehículos del ID.3 en Dresde continúa, no se prevén ajustes a corto plazo.
Las críticas de la AfD a la conversión a coches eléctricos de la planta de Volkswagen en Zwickau hace casi tres años han provocado críticas generalizadas en el parlamento del estado de Sajonia. Según el diputado de la CDU Jan Hippold, la transformación de la industria automovilística ofrece tanto retos como oportunidades de nuevos puestos de trabajo. El líder del grupo parlamentario de AfD, Jörg Urban, culpa al bombo político sobre la e-movilidad del debilitamiento de la demanda en VW. El presidente del SPD, Henning Homann, advierte contra el abandono del coche eléctrico, ya que perjudicaría a los trabajadores y a la industria sajona.
El grupo parlamentario de la AfD ve peligrar unos 100.000 puestos de trabajo en la fabricación de automóviles debido al debilitamiento de la demanda de coches eléctricos.
El Ministro de Economía de Sajonia, Dulig, confirma que la Fábrica Transparente de Dresde seguirá produciendo el ID.3 y que no ha habido ningún cambio en los pedidos de la Junta.
A pesar de las dificultades actuales, el Cluster de Automoción de Alemania Oriental no ve la posibilidad de apartarse de la electromovilidad. Desde el principio estaba claro que este cambio sería un camino pedregoso, declaró Jens Katzek, Director General de la asociación, a la Deutsche Presse-Agentur.
Ante la débil demanda de coches eléctricos, Volkswagen amenaza con recortar puestos de trabajo en su planta de Zwickau. Varios cientos de empleados con contratos temporales podrían verse afectados.