La crítica de la AfD al cambio a coches eléctricos en la planta de Volkswagen en Zwickau hace casi tres años ha sido recibida con críticas generalizadas en el Parlamento sajón. "No podemos seguir haciendo lo que estamos haciendo y luego descubrir en cinco años que otros fabricantes de Estados Unidos o China ofrecen productos y los nuestros ya no tienen demanda", dijo el diputado de la CDU Jan Hippold. La transformación de la industria del automóvil no siempre es lineal e indolora. Según Hippold, es un reto, pero también ofrece oportunidades para nuevos puestos de trabajo.
El líder del grupo parlamentario AfD, Jörg Urban, había culpado previamente en su discurso al "bombo político en torno a la e-movilidad" del debilitamiento de la demanda en VW. "La política del negro al rojo pasando por el amarillo y el verde siguió creando nuevos obstáculos para el hasta ahora exitoso motor de combustión interna alemán", dijo Urban.
"El mayor error que la política podría cometer ahora sería no seguir promoviendo el proceso de innovación o incluso hablar mal de él", contraatacó el presidente estatal del SPD, Henning Homann. Sajonia es un Estado automovilístico y quiere seguir siéndolo". Es insustancial e irresponsable cantar ahora las alabanzas del coche eléctrico. "Quien lo haga está haciendo un flaco favor a los trabajadores y a la industria sajona", criticó Homann.
Su compañera de partido Petra Köpping prometió finalmente apoyo a los trabajadores de Zwickau -en representación del ministro de Economía Martin Dulig (SPD), que no pudo estar allí en persona debido a un viaje a Asia Oriental-. Dijo que necesitaban "seguridad para sus perspectivas".
La semana pasada se anunció que VW estaba recortando puestos de trabajo en la planta de Zwickau debido al debilitamiento de la demanda de coches electrónicos y que 269 contratos temporales no serían prorrogados.
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