Ante la floja demanda de coches eléctricos, Volkswagen amenaza con recortar puestos de trabajo en su planta de Zwickau. Según informaciones de dpa, se habla de no prorrogar los contratos temporales de los empleados. En principio, esto podría afectar a finales de octubre a unos cientos del total de unos 10.700 empleados de la planta sajona. Más de 2.000 personas trabajan actualmente allí con contratos temporales. Dependiendo de la situación del mercado, podrían perder su empleo en VW en un futuro próximo. Está previsto un comité de empresa el jueves.
"Es una situación grave", dijo el ministro de Economía de Sajonia, Martin Dulig (SPD), al ser preguntado el miércoles. Llevaba varias semanas en contacto con el comité de empresa y con su homólogo en Baja Sajonia, Olaf Lies (SPD). Admitió que actualmente hay problemas en los mercados de venta. No hay que permitir que esta tendencia se intensifique. Hay que buscar formas de atraer con más fuerza a los posibles compradores hacia los proveedores alemanes. Una idea es una iniciativa de leasing por parte de empresas sajonas. Dulig: "Pero también se pide a la propia VW que haga propuestas sobre cómo se puede mejorar y estabilizar la situación de las ventas"
Desde hace semanas, la incertidumbre crece en la fábrica de coches eléctricos ante la atonía de la demanda. Muchos empleados expresan su preocupación. Ahora, los delegados sindicales de IG Metall han escrito una carta a la dirección. "¡Basta ya! Por fin queremos respuestas", citaba el miércoles la carta el diario "Freie Presse". Se preguntan por qué no se hace más publicidad de los coches eléctricos y si la planta seguirá teniendo tres turnos.
En el gobierno estatal también han saltado las alarmas. "En los próximos días, tal vez horas, oiremos noticias lamentables", dijo el ministro presidente Michael Kretschmer (CDU) en una conferencia regional de la CDU el martes por la noche, según el "Leipziger Volkszeitung". Mientras tanto, la AfD culpó al gobierno estatal de la desgracia, habló de una "aberración del coche eléctrico" y pidió apertura a la tecnología "para salvar miles de puestos de trabajo".
VW ha convertido su planta de Zwickau en una fábrica de vehículos puramente eléctricos con un coste de 1.200 millones de euros en los últimos años. El último motor de combustión salió de la línea de producción allí en 2020. Además de los modelos ID, también se producen vehículos de las marcas Audi y Cupra. El año pasado, según cifras anteriores, se fabricaron 218.000 coches eléctricos. Este año, se suponía que la producción aumentaría: sería posible fabricar hasta 360.000 vehículos a plena capacidad. En cambio, ahora podría haber una reducción de turnos.
Sin embargo, en vista de la elevada inflación y la disminución de las subvenciones, los compradores de coches se muestran ahora reticentes a adquirir coches eléctricos. Por ejemplo, los expertos del sector prevén que la cuota de mercado de los e-cars en las nuevas matriculaciones en Alemania disminuya drásticamente el año que viene. De media, los coches eléctricos son bastante más caros que los de combustión. Además, la prima estatal de compra para clientes comerciales se suprimió el 1 de septiembre, y para los particulares bajará de un máximo de 6.750 a 4.500 euros a finales de año. Además, la competencia para los fabricantes alemanes del sector en los mercados internacionales es cada vez mayor: no sólo de Tesla, sino también de fabricantes chinos como BYD.
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