El Club General de Ciclistas Alemanes (ADFC) de Sajonia hace un balance aleccionador sobre los proyectos ciclistas de la coalición sajona en los últimos cinco años. La alianza de CDU, Verdes y SPD sólo ha conseguido dar algunos pequeños pasos, pero las líneas generales no son las correctas, según el club ciclista. "Cada vez hay más gente en Sajonia que quiere ir en bicicleta, pero el Gobierno del Estado federado está haciendo muy poco para garantizar que se pueda hacer bien y con seguridad", dijo el presidente de la ADFC, Janek Mücksch. Nueve de los 18 objetivos sobre el uso de la bicicleta establecidos en el acuerdo de coalición no se han cumplido, y seis sólo se han cumplido parcialmente.
Según la ADFC, Sajonia ha incumplido claramente sus objetivos de construcción de carriles bici fuera de las zonas urbanizadas. A finales de 2025 se habían planificado 538 kilómetros de carriles bici, pero a finales de 2023 sólo se habían construido 135. "Necesitamos más planificadores cualificados en la Oficina Estatal de Construcción de Carreteras y Transporte", explica Mücksch. Sajonia va muy a la zaga en materia de cicloturismo. El director de la ADFC recomendó que un nuevo gobierno sajón estudie la construcción de un carril bici de Dresde a Wrocław. En el lado polaco ya se están haciendo grandes esfuerzos, incluso en el distrito de Görlitz.
ADFC: El concepto de seguridad vial está vacío de contenido
La ADFC critica el concepto de seguridad vial aprobado por el gabinete el martes. Mücksch habló de "35 páginas de contenido vacío". El año pasado, 32 ciclistas perdieron la vida en las carreteras de Sajonia. Según una encuesta del club ciclista, el 75% de los sajones se siente en peligro cuando va en bicicleta. No es de extrañar, ya que muchos lugares carecen desde hace décadas de un carril bici seguro. Los puntos negros de accidentes no se desactivan sistemáticamente. Otro punto de crítica se refería a la jungla de tarifas para llevar bicicletas en los trenes de las distintas asociaciones de transporte. Sajonia sólo necesita tres cosas para que todos los escolares puedan circular con seguridad en bicicleta por las carreteras y los viajeros puedan integrar el ejercicio en su vida cotidiana: Más dinero para carriles bici, más personal para la planificación y más seguridad para todos", resumió Mücksch. Pidió un gasto en una red ciclista moderna de diez euros por habitante y año. En total, serían unos 40 millones de euros. Actualmente sólo se dispone de 18 millones de euros, criticó. Debería haber un carril bici en cada carretera estatal y federal de Sajonia y aparcamientos seguros en las estaciones de ferrocarril. Los municipios necesitan más poder de decisión para designar zonas de 30 km/h.
El martes, el ministro de Transporte de Sajonia, Martin Dulig (SPD), lamentó las deficiencias en la aplicación del concepto de carril bici adoptado en 2019. Lo cierto es que ahora se tarda ocho años en planificar un carril bici. Los mayores obstáculos de procedimiento son las cuestiones de propiedad y las investigaciones innecesarias. Aún no ha sido posible acordar una simplificación de los procesos de planificación. También falta personal para la planificación. Al final, no es el presupuesto lo que falla, sino las capacidades de planificación. "Vamos muy por detrás de las expectativas", lamenta Dulig, también en su calidad de miembro de la ADFC.
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