Conexiones más rápidas, más asientos, más viajes: con el cambio de horarios de Deutsche Bahn a partir del 10 de diciembre, los pasajeros se encuentran ante la "mayor ampliación de servicios en 20 años", según la compañía. La compañía anunció el viernes que no sólo las metrópolis se beneficiarán de las mejoras, sino también las regiones. Para Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia, esto significa, entre otras cosas, según la compañía ferroviaria:
- Halle y Erfurt recibirán una segunda conexión ICE sin transbordo a Viena - desde la capital del estado de Turingia, los viajeros estarán entonces en la metrópoli austriaca en menos de seis horas. Además, Halle y Erfurt dispondrán en el futuro de once viajes ICE diarios en dirección a Berlín y Núremberg/Múnich. Quienes deseen viajar de Magdeburgo a Hamburgo, Berlín o Rostock podrán hacerlo en el futuro con mayor frecuencia sin tener que hacer transbordo.
- La línea interurbana Karlsruhe-Stuttgart-Nuremberg circulará cinco veces al día desde y hacia Leipzig tras el cambio - actualmente sólo hay, según se informa, un trayecto diario y en cada dirección. Para los viajeros entre Berlín, Potsdam, Brandeburgo y Magdeburgo, habrá un tercer Intercity por día y sentido.
- A partir de marzo de 2024, el ICE Berlín-Wolfsburgo-Göttingen-Frankfurt/Main (aeropuerto) parará en Stendal cada dos horas. Desde Erfurt, los trenes ICE saldrán a primera hora de la mañana los días laborables en dirección a Leipzig, Berlín y Hamburgo. El Sprinter de la mañana a Darmstadt y Fráncfort del Meno puede utilizarse ahora también los fines de semana desde Erfurt vía Halle. A partir de marzo de 2024, los turistas y excursionistas del Báltico podrán tomar el ICE desde Erfurt y Halle a Berlín y luego a Binz, en la isla de Rügen, sin cambiar de tren los fines de semana. A partir de ahora, los sábados y domingos circulará el contratren de Binz a Erfurt y Halle. Desde Eisenach, también habrá un viaje rápido y en parte sin transbordo a la popular isla báltica.
- El plan también incluye nuevas conexiones nocturnas, como el nuevo tren nocturno desde Halle y Erfurt vía Colonia, Aquisgrán y Bruselas a París. Según Deutsche Bahn, el tren nocturno Berlín-Viena-Graz pasará ahora por Dresde.
La mala noticia es que la crónica falta de fiabilidad de los servicios de larga distancia no cambiará por el momento. Además, los clientes del ferrocarril tendrán que prepararse para precios más altos. Además, la renovación general de la red ferroviaria comenzará el año que viene, lo que supondrá mejoras paso a paso en la sobrecargada infraestructura, pero probablemente no hasta 2025.
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