El fabricante de aviones Deutsche Aircraft ha iniciado oficialmente la construcción de una nueva planta en el aeropuerto de Leipzig/Halle. Según ha anunciado la empresa, en este emplazamiento se construirá una completa infraestructura para la producción del nuevo avión regional D328 Eco. Los planes incluyen una línea de montaje final, un hangar de preparación de vuelos, un centro logístico y un edificio administrativo.
Hasta 350 nuevos puestos de trabajo
Según se informa, se invertirán más de 100 millones de euros en la construcción de la línea de montaje final. El terreno, de unos ocho campos de fútbol, se acondicionó y entregó a finales de septiembre. La primera entrega del nuevo avión regional está prevista para 2027. A largo plazo, Deutsche Aircraft aspira a producir hasta 48 aviones al año. La contratación y formación de la mano de obra ya está en marcha. Se espera que la nueva línea de montaje final cree hasta 350 puestos de trabajo en la región.
"Estamos deseando llegar a Leipzig con gran expectación y orgullo, donde nuestra línea de montaje final para el programa D328 Eco estará lista para despegar en tan sólo un año", declaró Nico Neumann, Jefe de Operaciones de Deutsche Aircraft. Según el fabricante, el D328 Eco es una evolución más sostenible del Dornier 328 construido a principios de los años 90.
El aeropuerto de Leipzig/Halle como motor del futuro
El director general de Mitteldeutsche Flughafen AG, Götz Ahmelmann, describió el proyecto como "pionero para el aeropuerto de Leipzig/Halle como lugar de producción y negocios, como motor de empleo y para el futuro de los vuelos respetuosos con el medio ambiente".
El nuevo avión regional ofrece espacio para 40 pasajeros y puede utilizarse tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías. Según Deutsche Aircraft, es el "avión regional más eficiente y ecológico del mundo en su clase". Consume alrededor de un 15% menos de combustible que otros modelos comparables y reduce las emisiones de CO2 en casi un 25%. Además, el avión puede funcionar íntegramente con combustibles sintéticos. La cadena de montaje final también funcionará de forma neutra en emisiones de CO2.
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