Після трьох безпроблемних проходів вантажних суден дрезденським мостом Кароля компанія Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) готується до подальших операцій з великовантажним транспортом на початку березня. "Планування цього процесу йде повним ходом", - сказав керуючий директор Хайко Лорофф. Газові цистерни, вироблені в Чехії для експорту, мають бути перевезені до порту Гамбурга. За словами Лороффа, потрібно багато переконань з боку партнерів, щоб річка була постійно відкрита як транспортний маршрут і щоб вантажі також могли прибувати. "Ми вже очікуємо, що в травні рівень води знову впаде".
Широке падіння обороту внутрішніх портів Саксонії
Вимушена перерва майже на п'ять місяців через обвалення мосту мала "драматичний вплив" на SBO та її партнерів вище за течією Ельби. Лорофф говорив про високу шестизначну втрату товарообігу, "в районі від 500 000 до 600 000 євро". За його словами, з вересня по квітень зазвичай припадає піковий період, коли переміщується найбільше судноплавних площ і товарів. "Рівень води був ідеальним, і ми не змогли його використати; у нас ніколи раніше такого не було". З початку лютого федеральний водний шлях по Ельбі знову відкритий.
У ніч на 11 вересня 2024 року близько 100 метрів західної транспортної секції мосту Карола несподівано обвалилися. Відтоді решта частин конструкції з попередньо напруженого залізобетону часів НДР були закриті. Вже кілька тижнів тривають роботи з демонтажу пошкодженої ділянки мосту. У зв'язку з цією та іншими роботами там, а також майбутнім знесенням у Бад-Шандау, Лорофф попередив про ще одне місячне закриття. "Це було б драматично для нас, ми більше не можемо собі цього дозволити".
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
