Електромобільність у Саксонії лише повільно набирає обертів

Електромобільність лише повільно набирає обертів у Саксонії. "Купівля транспортних засобів на акумуляторах все ще здається занадто ризикованою для багатьох водіїв", - говорить Міхаель Шнайдер, президент Саксонської державної асоціації автомобільної торгівлі. Натомість транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння, особливо з бензиновими двигунами, користуються високим попитом, як нові, так і вживані. Малі та мікроавтобуси, а також автомобілі середнього класу, включаючи позашляховики, є найбільш затребуваними моделями.

За даними Центральної асоціації німецької автомобільної торгівлі, минулого року в Німеччині було зареєстровано близько 2,45 мільйона нових автомобілів. З них понад 254 000, або 18,4 відсотка, мали виключно акумуляторний привід. Хоча це на 11,4% більше, ніж у попередньому році, попит різко впав, особливо наприкінці року. У 2023 році в Саксонії було зареєстровано понад 89 000 нових автомобілів. З них майже 11 900 були електромобілями, що приблизно на 1 300 більше, ніж у 2022 році. У 2019 році було зареєстровано лише близько 1 300 електрокарів.

Все ще вищі ціни на електромобілі порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння є лише однією з причин низького інтересу водіїв до електрокарів, вважає Шнайдер. Витрати на ремонт іноді значно вищі, а втрата вартості при перепродажі більша. У випадку вживаних автомобілів покупцям важко оцінити ризики, пов'язані, наприклад, з подальшими витратами і поточним станом акумулятора. Однак заміна акумулятора коштує значно більше 10 000 євро. Крім того, багато автовласників, які змушені паркувати свої машини на вулиці в житлових районах, не мають можливості заряджати їх вдома.

Попит на електромобілі різко впав, коли в середині грудня було скасовано екологічний бонус, підтверджує партнер Autohaus Dresden Крістіан Шляйхер, один з найбільших автодилерів у столиці землі з чотирма філіями та 120 співробітниками. "З дня на день ми практично не могли продати більше електромобілів". Лише після того, як автовиробники зробили крок назустріч і самі перебрали на себе субсидію, продажі повільно відновилися.