Підготовка до знесення мосту Кароля затримується через поглиблення в Ельбі. Так званий розмив, який можна порівняти з вибоїною в річці, був виявлений минулого тижня і має глибину три-чотири метри, як пояснила Сімоне Прюфер, керівник Управління дорожнього та цивільного будівництва. Це саме те місце, де мають бути розташовані опори допоміжних понтонів, які мають надати двом мостовим поїздам, що не зруйнувалися, більшої стійкості для подальших робіт.
Розмив має бути засипаний
Замість того, щоб почати будувати опорну конструкцію цього тижня, як планувалося, тепер спочатку потрібно засипати розмив. Будівельна дорога від Нойштедтер-Уфера до Ельби, яка була побудована для проведення робіт, також матиме розчищену ділянку у воді, щоб зменшити швидкість течії і таким чином запобігти утворенню нових поглиблень в Ельбі. Сталева конструкція буде розміщена над отвором, щоб будівельні машини могли продовжувати проїжджати.
Наступного тижня розпочнеться будівництво чотирьох надміцних опорних веж. Необхідні для цього частини понтонів вже доставлені з Чехії і знаходяться в Альтштедтер-Уфері. Звідти їх разом з опорними вежами наступного тижня спустять в Ельбу і проведуть під стиком двох секцій мосту, які ще стоять на стороні Нойштадта, пояснив Прюфер.
"Все ще за графіком"
Не дивлячись на затримку, проект в цілому йде за графіком, сказав Прюфер. "Час використовується для отримання всіх дозволів". Прюфер не вважає, що мета завершити розкопки центральної частини мосту наприкінці травня знаходиться під загрозою. "Ми все ще на шляху до того, щоб зробити все вчасно".
Планується, що центральні секції будуть переправлені через річку і демонтовані на березі. Після цього буде знесено решту секцій мосту з іншого боку судноплавного каналу.
Міст закрито після обвалення частин у вересні
Західна транспортна секція мосту Карола несподівано обвалилася в ніч на 11 вересня 2024 року на ділянці довжиною близько 100 метрів. Відтоді рух двох поїздів, що залишилися на мосту часів НДР, було закрито. Через подальше попереднє напруження сталевих тріщин у конструкції з початку року, зараз також існує гострий ризик обвалу для двох ще неушкоджених ліній руху.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
