За даними Комісії з шуму літаків (FLK), нічний шум літаків в аеропорту Лейпциг/Галле був дещо нижчим, ніж за аналогічний період минулого року. За словами Йорга Пухмюллера, відповідального за захист від авіаційного шуму (FLSB), це сталося завдяки меншій кількості літаків у вантажних перевезеннях. Однак аеропорт Лейпциг/Галле повідомив про подальше збільшення кількості пасажирів при незначному зменшенні вантажних перевезень у порівнянні з попереднім роком.
Нові члени FLK
У середу члени Комісії з питань авіаційного шуму (FLK) зібралися на своє осіннє засідання у Шкойдітці. Вперше в ній взяли участь представники нових членів комісії - муніципалітетів Кростіц та Єзевіц, які були призначені Міністерством транспорту.
Пухмюллер також представив дані вимірювань у Деліці та Айленбурзі, де місцеві органи влади та громадські ініціативи вимагали проведення відповідних аналізів. В обох місцях значення були нижчими за допустимі для пасивного захисту від шуму.
Деякі скарги спотворюють картину шумового забруднення
Згідно з даними, ситуація зі скаргами суттєво не змінилася з точки зору кількості мешканців, які скаржаться на шум від літаків. За словами Пухмюллера, було два скаржники, які автоматично подали сотні індивідуальних скарг. Кажуть, що один чоловік створив власну систему моніторингу, яка автоматично надсилає скаргу електронною поштою, коли перевищується певний рівень шуму. Такі випадки можуть призвести до викривленої картини ситуації, вважає Пухмюллер.
Дейтче Флюгсіхерунг (DFS) представив результати останнього аудиту FLK. Було розглянуто, чи може процедура вильоту з південної злітно-посадкової смуги на північну бути зміщена далі на схід під час східних операцій, щоб розвантажити коридор між Кростіцем і Деліцом, не створюючи додаткового навантаження на землю. Представники округу Північна Саксонія і муніципалітетів Кростіц і Єзевіц розкритикували цю пропозицію. Після цього FLK закликав DFS представити додаткові дослідження.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
