Про що домовилися VW та IG Metall

Криза в автомобільній промисловості накладає свій відбиток на найбільшого європейського автовиробника: Volkswagen хоче в майбутньому обходитися на 35 000 працівників меншою кількістю і виробляти на 700 000 автомобілів менше на рік. Це частина компромісу, досягнутого в результаті важких переговорів у трудовому конфлікті Volkswagen з IG Metall, який завершився в п'ятницю ввечері після кількох днів переговорів. Закриття заводу або примусових звільнень не буде.

Федеральний канцлер Олаф Шольц назвав угоду про заробітну плату "хорошим, соціально прийнятним рішенням". Для працівників настали непрості часи, але, незважаючи на всі труднощі, компроміс гарантував, що концерн та його працівники прямують до безпечного майбутнього.

Спільної прес-конференції не було

Окремі заяви, зроблені згодом, свідчать про те, що ця угода була скоріше компромісом, досягнутим нелегкою ціною. За словами Торстена Грьогера, головного переговірника IG Metall в Ганновері, це рішення принаймні вносить ясність для працівників, сімей і цілих регіонів. У той же час, керівник бренду VW Томас Шефер говорив у Берліні про важкі рішення, але також і про важливі рішення для майбутнього.

Про що йдеться в угоді:

Заплановане скорочення робочих місць

Volkswagen хоче скоротити понад 35 000 робочих місць до 2030 року в соціально відповідальний спосіб. Згідно з планом, у Вольфсбурзі буде скорочено близько 4 000 робочих місць у сфері технічного розвитку. Крім того, кількість учнівських місць, які пропонуються щороку, буде скорочено з 1 400 до 600 з 2026 року відповідно до попиту. За рахунок скорочення витрат на робочу силу VW заощадить 1,5 мільярда євро на рік. Водночас автовиробник пообіцяв зберегти робочі місця до кінця 2030 року.

Це була одна з основних вимог IG Metall - у вересні VW скасував попередню гарантію зайнятості, яка виключала примусові скорочення протягом більш ніж 30 років. За словами профспілки, якщо після закінчення терміну дії гарантії через шість років не буде узгоджено подальшого регулювання, VW буде змушений виплатити працівникам один мільярд євро.

Майбутнє заводів

Профспілка IG Metall також запобігла закриттю цілих заводів. Однак на деяких майданчиках - в тому числі на головному заводі у Вольфсбурзі - відбудуться серйозні зміни. На додаток до скорочення близько 4 000 робочих місць, остаточно завершено виробництво автомобілів Golf з двигуном внутрішнього згоряння. З 2027 року виробництво моделей Golf і Golf Variant буде перенесено до міста Пуебла в Мексиці, оголосили в концерні.

У майбутньому електричні моделі ID.3 і Cupra Born будуть вироблятися в штаб-квартирі компанії. VW хоче забезпечити майбутнє цього майданчика за допомогою електричного Golf і ще однієї моделі, заснованої на архітектурі майбутнього електромобіля. Заводи в Емдені та Цвіккау, які вже переобладнані під електромобілі, також мають більш чітке майбутнє з моделями серії ID та електромобілями Audi.

Ситуація відрізняється на заводах в Оснабрюці та Дрездені, які нещодавно були віднесені до групи ризику. В Оснабрюці виробництво T-Roc Cabrio буде продовжено до кінця літа 2027 року. Поза тим, перспективи для 2 300 працівників є більш складними для розуміння. Профспілка сформулювала мету - розробити майбутню економічну перспективу для заводу. Група заявляє, що розглядаються варіанти іншого використання майданчика.

За даними VW, виробництво автомобілів на заводі Gläserne Manufaktur у Дрездені завершиться наприкінці 2025 року. Компанія працює над альтернативними варіантами, йдеться в повідомленні. Серед них - можливість участі в сторонній концепції. IG Metall підкреслює, що Volkswagen продовжить бути присутнім на майданчику з власною діяльністю в майбутньому.

Розвиток заробітної плати

Що стосується оплати праці, то для приблизно 130 000 співробітників VW буде нульовий раунд. Подібно до угоди в металургійній та електротехнічній промисловості, п'ятивідсоткове підвищення заробітної плати буде виплачуватися у фонд у два етапи, а не на рахунки працівників. Цей фонд буде використаний, наприклад, для фінансування гнучкого графіку роботи для деяких працівників. Профспілка і виробнича рада представили цю концепцію в листопаді - автовиробник публічно відкинув її, повідомила IG Metall.

Обидві сторони також домовилися про перегляд системи оплати праці, що існує вже десятиліттями. Аналіз має розпочатися наступного року, а впровадження - не раніше 2027 року, після чого майбутні раунди колективних переговорів також можуть призвести до нового підвищення зарплат у VW до 2030 року.