Nachrichten werden geladen...
Зростання інтенсивності руху великовантажного транспорту, зокрема, позначилося на стані мосту Мульде на автостраді 14. Наразі триває будівництво нового мосту. Вони мають бути завершені до 2028 року.
У суперечці щодо можливих скорочень і закриття заводів Volkswagen профспілка наполягає на збереженні трудових угод на підприємствах у Саксонії. Однак, ці угоди перебувають під пильним контролем.
Високі ціни на енергоносії, надмірна бюрократія та регулювання паралізують економіку. Східнонімецька автомобільна промисловість переживає бурю і має чіткі очікування - так само, як і державні політики.
У суперечці щодо нових планів скорочення витрат концерн VW скасовує гарантію збереження робочих місць, яка діяла з 1994 року. Проблеми визнають і в Саксонії, але президент-міністр вважає, що держава "досить добре позиціонується".
У суперечці щодо нових планів скорочення витрат у VW з'являються перші факти: Гарантія збереження робочих місць, що діяла з 1994 року, тепер скасована. Міністр економіки Саксонії критикує цей крок.
Автовиробник Volkswagen переживає кризу і погрожує примусовими звільненнями. Відтоді невдоволення працівників виливається на робочих зборах, в тому числі і на заводі з виробництва двигунів у Хемніці.
Багато працівників Volkswagen по всій Німеччині побоюються за свої робочі місця, які вони вважали безпечними. Міністр-президент Кречмер звинувачує федеральний уряд у складній ситуації, в якій опинився автовиробник.
Оскільки закриття заводів і примусові скорочення у VW вже давно на порядку денному, багато працівників у Саксонії також дуже стурбовані. У Цвіккау вони висловлюють своє невдоволення.
Volkswagen хоче різко посилити свою програму жорсткої економії і розглядає можливість закриття заводів. Ці заяви викликають занепокоєння в Саксонії. Робітнича рада в Цвіккау займає войовничу позицію.
Volkswagen хоче різко посилити свою програму скорочення витрат і розглядає можливість закриття заводів. У Цвіккау виробнича рада перед початком зборів колективу оголошує: "Буде гучно!"
Volkswagen розглядає радикальні кроки для досягнення цілей економії. Що станеться з заводами в Саксонії? Міністр економіки налаштований рішуче.
Volkswagen розглядає радикальні кроки для досягнення цілей економії. Що станеться з заводами в Саксонії? Міністр економіки налаштований рішуче.
Для багатьох водіїв у Саксонії змінюються класифікації для страхування автоцивільної відповідальності. Це може зробити його дорожчим. Ситуація виглядає краще для комплексного страхування.
Trinity вважався флагманським проектом колишнього боса VW Дісса, але до електронного автомобіля ще далеко. На створення моделі майбутнього потрібно ще кілька років.
Trinity вважався флагманським проектом колишнього боса VW Дісса, але до електронного автомобіля ще далеко. На створення моделі майбутнього потрібно ще кілька років.
Затори на автобанах у східній Німеччині залишаються керованими, незважаючи на попередження ADAC. Дороги виявилися менш перевантаженими, ніж прогнозувалося.
Це не лише теоретичний бар'єр: Дедалі більше молодих людей не складають іспити на отримання водійських прав, особливо з теорії. Інструктори з водіння бачать різні причини цього.
Міністр енергетики Саксонії Вольфрам Гюнтер вважає заклики до використання електронного палива у звичайних автомобілях "примарними дебатами" і "нісенітницею ринкової економіки".
Після 2035 року в ЄС можна буде реєструвати лише автомобілі без двигунів внутрішнього згоряння. Однак, згідно з пропозицією президента Єврокомісії, можуть бути зроблені винятки для електронних видів палива.
Минулого року автомобільна промисловість Саксонії зафіксувала зростання обороту на 12,3% до 24 мільярдів євро, що відповідає третині промислового обороту держави.