Штрафні тарифи на імпортні автомобілі, оголошені президентом США Дональдом Трампом, також чинять тиск на саксонську автомобільну промисловість. "Тарифи є безглуздими і завдають шкоди американським споживачам - але не вони самі по собі є головною проблемою, а те, що все, здається, б'є по німецькій автомобільній промисловості одночасно", - сказав Єнс Катцек, керуючий директор Автомобільного кластеру Східної Німеччини (ACOD).
Перш за все, падіння продажів електромобілів, потім високі ціни на енергоносії, сильне домінування китайської конкуренції, зростаюча бюрократія і пов'язані з цим витрати - а тепер ще й тарифи, - перерахував Катцек поточний тягар, що лежить на галузі. Водночас він підкреслив: "Завод BMW у Лейпцигу наразі виробляє на рекордному рівні".
Торговельні бар'єри вдарили по рекордному виробництву
БМВ все ще оцінює вплив оголошених тарифів на окремі заводи, такі як Лейпциг. Компанія підкреслила важливість вільної торгівлі та виступила проти нових торговельних бар'єрів між ЄС та США. "Вільна торгівля та міжнародне співробітництво мають величезне значення у всьому світі і є важливими рушіями зростання та прогресу".
На заводі Volkswagen у Цвіккау потенційний ефект наразі вважають обмеженим. "Звичайно, потенційна втрата кожного окремого автомобіля через загрозу тарифів боляче б'є по нас, - сказав речник компанії Крістіан Зоммер. Лише близько п'яти відсотків річного виробництва призначене для ринку США - виключно моделі Audi Q4 e-tron.
На заводі Porsche в Лейпцигу спочатку не коментували потенційний вплив тарифів.
Заклик до політичної зміни курсу
Кацек на завершення закликав до чіткої політичної реакції. "Ми не тільки сподіваємося на відповідь Брюсселя, яка призведе до припинення торговельного конфлікту, але й очікуємо, що в такій напруженій ситуації на компанії не буде покладено жодного додаткового тягаря". Зокрема, він згадав меншу кількість нових правил, нижчі ціни на енергоносії, кращу інфраструктуру зарядки та реальне скорочення бюрократії.
За словами Кацека, минулого року в Німеччині було вироблено близько 4,1 мільйона автомобілів - близько 840 000 з них у Східній Німеччині, майже 600 000 - у Саксонії. 77 відсотків було експортовано, в тому числі близько 450 000 автомобілів на суму близько 26 мільярдів євро до США.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
