Группа середніх німецьких аеропортів (MFAG) та дочірня компанія Deutsche Post DHL наразі ведуть переговори щодо нового контракту на вантажний центр в аеропорту Лейпциг/Галле. "Ми можемо підтвердити, що Mitteldeutsche Flughafen AG в особі правління веде переговори з DHL", - заявив речник MFAG Уве Шухарт у відповідь на запит. Акціонерне товариство не побажало коментувати точний предмет контракту або переговорів.
LVZ: контракт продовжено до 2053 року
Згідно з повідомленням у газеті "Leipziger Volkszeitung" (LVZ), існуючу співпрацю буде продовжено до 2053 року. Згідно з повідомленням, міністри фінансів Саксонії Хартмут Ворьоханн і Саксонії-Ангальт Міхаель Ріхтер (обидва - ХДС) вже були поінформовані в понеділок про досягнення домовленості з основних питань. Остаточні деталі контракту мають бути з'ясовані протягом наступних двох тижнів.
Згідно з наданою інформацією, MFAG вдалося домогтися поліпшення договірних умов для себе в ході переговорів. Згідно з переглянутим контрактом, оператор аеропорту отримуватиме значно більше коштів, ніж раніше. Серед іншого, значно зростуть збори за польоти для логістичної компанії. "Йдеться про суму в двозначному мільйонному діапазоні на рік, яку в результаті заробить компанія аеропорту", - продовжила вона. За даними LVZ, поточний контракт діє до 2038 року.
Згідно з повідомленням, розширення аеропорту, яке планувалося роками, також прискорюється, щоб задовольнити потреби DHL. Згідно з інформацією, заплановано майже 100 паркувальних місць для вантажних літаків замість нинішніх 60.
Потрібен кращий захист від шуму
Речник з питань політики мобільності лівої парламентської групи Марко Бьоме розкритикував процес як "вкрай непрозорий". "Неприпустимо, щоб такі далекосяжні контракти укладалися без парламенту". За його словами, уряд землі повинен пояснити свої дії парламенту.
Бьоме був набагато більш позитивно налаштований щодо нібито кращих контрактних умов для аеропорту. "Було б кроком у правильному напрямку, якби збори за польоти для логістичних компаній, таких як DHL, дійсно були значно збільшені". На додаток до боротьби з безгосподарністю, це могло б значно покращити фінансове становище державного підприємства MFAG. Однак Бьоме побоюється "оманливого пакету". "Ключове питання полягає в тому, чи буде різке підвищення зборів і заборона на нічні польоти для надшумних літаків".
Речник з питань транспортної політики Партії зелених Герхард Лібшер висловив аналогічну стурбованість. "Новий контракт між Mitteldeutsche Flughafen AG і DHL, безумовно, повинен бути використаний для того, щоб домовитися про поліпшення рівня шуму і захисту здоров'я". Це підвищило б рівень сприйняття і сприяло б сталому розвитку аеропорту.
Спірний дозвіл на нічні польоти для вантажних літаків наразі діє в аеропорту.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
