Почалися розмови про шокову хвилю, коли на початку тижня концерн VW оголосив про посилення своєї програми жорсткої економії. Також обговорюється закриття заводів у Німеччині. Саксонію також зачепила ця хвиля. Разом з великим заводом з виробництва електромобілів у Цвіккау, заводом з виробництва двигунів у Хемніці та заводом з виробництва прозорих матеріалів у Дрездені, у Вільній державі є три заводи. Крім того, багато постачальників залежать від Volkswagen. Представники працівників VW налаштовані рішуче і оголосили про "гучні" збори персоналу.
На заводі в Цвіккау в четвер заплановані позачергові збори персоналу. Очікується, що на них буде присутній шеф бренду VW Томас Шефер. На нього може чекати незручний прийом у Саксонії: За інформацією з профспілкових кіл, планується проведення акцій протесту. "Якщо працівники не висловляться зараз, то коли?" Працівники в Хемніці мають зібратися разом 9 вересня. У середу робочі збори у Вольфсбурзі супроводжувалися запеклими протестами.
Найбільший європейський виробник автомобілів оголосив у понеділок, що, зважаючи на погіршення ситуації, він знову посилить програму жорсткої економії, яку він вже запровадив для свого основного бренду VW. Закриття заводів у Німеччині та примусові звільнення також вже не виключені.
Наскільки скорочення торкнуться Саксонії, поки що незрозуміло. "Всі спекуляції - це лише спекуляції", - заявили в робочій раді в Цвіккау. Заява голови профспілкової ради Даніели Кавалло про те, що закриття підприємств не відбудеться, з представниками працівників є "непохитною". Через цю "абсолютну єдність на боці спільного рішення" по всій країні, настрій у Саксонії є войовничим. За даними компанії, у Вільній державі на VW працює близько 11 000 осіб.
Volkswagen має проблеми з продажами. Попит на електромобілі також слабшає. VW інвестував один мільярд євро, щоб перетворити Цвіккау на майданчик чистої електронної мобільності. Тодішня канцлерка Німеччини Ангела Меркель (ХДС) була присутня на початку серійного виробництва ID.3 восени 2019 року.
Втім, великий успіх не вдалося втілити в життя. З літа цього року робота у Цвіккау ведеться лише у дві зміни; нічні зміни більше не потрібні через низький попит. Тимчасові робочі місця були скорочені. У Цвіккау можна було б виробляти 360 000 автомобілів щороку, порівняно з 240 000 у 2023 році.
Втім, не лише сам Volkswagen занепокоєний заявами правління про скорочення витрат; постачальники також занепокоєні. За словами Дірка Фогеля з промислової мережі AMZ, у південно-західній Саксонії близько 50 000 працівників залежать від автомобільної промисловості. Це впливає не лише на постачальників запчастин, але й на сервісні компанії.
VW тепер повинен виконати своє домашнє завдання. На думку Фогеля, завод з виробництва двигунів у Хемніці навряд чи стане проблемою, оскільки він добре завантажений. Але електронна мобільність також залишиться. Завдання зараз полягає в тому, щоб розумно організувати наступні два-чотири роки на заводі в Цвіккау, сказав Фогель. Постачальники будуть на боці автовиробника.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
