Мери східнонімецьких міст в принципі привітали створення спеціального інфраструктурного фонду, запланованого ХДС/ХСС і СДПН. Однак важливо, щоб додаткові кошти надходили безпосередньо в міста без обхідних шляхів, щоб можна було відремонтувати школи, дороги і мости, побудувати нові квартири, розширити систему догляду за дітьми, модернізувати і розширити мережу громадського транспорту, заявила Німецька асоціація міст після конференції мерів східнонімецьких міст у Лейпцигу.
ХДС/ХСС і СДПН ведуть переговори про деталі коаліційної угоди з четверга. На попередніх попередніх переговорах вони домовилися послабити боргові обмеження на оборонні витрати і створити спеціальний фонд у розмірі 500 мільярдів євро для інвестицій в інфраструктуру. Однак для внесення необхідних поправок до Основного закону їм знадобиться більшість у дві третини голосів у Бундестазі наступного вівторка.
Необхідні швидші процедури та зменшення бюрократії
Більше грошей допоможе лише наполовину, "якщо ми продовжуватимемо витрачати їх так само складно, як і раніше", - пояснив бургомістр Лейпцига Буркхард Юнг (СДПН). "Тому спеціальний фонд має бути не лише стартовим сигналом для інвестицій, але й стартовим сигналом для покращення законів, спрощення процедур затвердження та укладання контрактів, а також зменшення бюрократії", - підкреслив Юнг, який також є віце-президентом Асоціації німецьких міст.
Ідеальним варіантом були б фіксовані бюджети зі спеціального інфраструктурного фонду для міст, якими муніципалітети могли б самостійно розпоряджатися, вважає Юнг. "Федеральний та земельні уряди повинні нарешті довіритися нам, адже саме міста є експертами у тому, що потрібно на місцях. Вимоги та зобов'язання надавати докази "зверху" повинні залишатися якомога нижчими для міст".
Міста хочуть чіткого зобов'язання щодо місцевого громадського транспорту
Мери східнонімецьких міст також закликали до значно більшої підтримки розширення та модернізації місцевого громадського транспорту. "Необхідно терміново інвестувати в сталий і екологічно чистий місцевий транспорт. В іншому випадку, замість повороту в розвитку транспорту, ми отримаємо зворотній ефект", - пояснив Юнг. Деякі міста вже змушені припиняти або скорочувати маршрути через фінансові обмеження замість того, щоб створювати нові сполучення та покращувати якість.
Окрім того, після формування нового уряду необхідно швидко вирішити невирішене питання з "Дойчландським квитком". "Ми не хочемо щороку вести тривалі дебати щодо продовження дії квитка", - попередив мер Лейпцига.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
