Зелені в саксонському парламенті вважають Італію зразком для наслідування у будівництві мостів. Під час дебатів про хвору інфраструктуру депутат Томас Льозер нагадав про обвал автодорожнього мосту в Генуї в 2018 році, який був запланований і відбудований всього за два роки довжиною 1067 метрів. "Два роки - це була б нова швидкість Саксонії", - сказав Лёзер. У випадку з 375-метровим мостом Карола пройшло вже кілька місяців: "Саксонська швидкість завжди, равликова швидкість ніколи".
Зелені скаржаться на повільний темп планування
У Саксонії наразі непридатні для використання дві важливі транспортні артерії: міст Карола в Дрездені, який частково обвалився у вересні 2024 року, і напівзруйнований міст через Ельбу в Бад-Шандау. Міст на федеральній дорозі 101 біля Гроссенхайна вже знесли. "Чому така драматична аварія має статися до того, як постійна правляча партія ХДС в Саксонії дійде до прискорення процедур планування?", - запитав Лёсер.
Міністр: у центрі уваги - безпека
Міністр інфраструктури Саксонії Регіна Краушаар (ХДС) зосередилася насамперед на Дрездені та Бад-Шандау. "Одразу після цих двох подій ми визначили загалом 19 мостів, які потребують більш глибокого дослідження. Всі вони мають щось спільне з мостом Кароля: або матеріал, або тип конструкції, або період будівництва. Ці 19 мостів зараз перебувають у фокусі особливої уваги, і безпека є пріоритетом".
Зелені хочуть надати пріоритет технічному обслуговуванню, а не розширенню та новому будівництву
"Німеччина та Саксонія роками живуть за рахунок зносу своєї інфраструктури. Ми болісно відчуваємо наслідки цієї помилкової інвестиційної політики в нинішньому стані нашої транспортної інфраструктури", - пояснила депутат від Зелених Катя Майєр. Вільна держава повинна нарешті розставити тут правильні пріоритети. "Ремонт доріг і мостів повинен мати пріоритет над будівництвом нових. Ми повинні дозволяти собі це лише в абсолютно виняткових випадках."
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
