Маніпулятор робота виконує зварювальний шов з точністю до міліметра: Іскри летять, коли машина зварює шов за швом на суцільному металевому блоці. Дрезденська компанія Alotec спеціалізується на обробці та ремонті металевих компонентів. "Наші лазерні системи дозволяють ремонтувати та відновлювати компоненти, - пояснює виконавчий директор Клеменс Кун. Це означає, що можна уникнути дорогого нового виробництва та непотрібної утилізації".
Інновації долають економічні перешкоди
Втім, незважаючи на технологічні інновації, такі компанії, як Alotec, стикаються зі зростаючими викликами. Зростання цін на енергоносії, посилення бюрократії та нестача кваліфікованої робочої сили чинять тиск на машинобудівну галузь. Alotec розробляє індивідуальні лазерні системи для зміцнення і зварювання осадженням і тісно співпрацює з науково-дослідними установами, такими як Інститут технології матеріалів і променів Фраунгофера, з метою постійного вдосконалення своєї продукції.
"Незважаючи на цей позитивний розвиток, Alotec і багато інших саксонських компаній машинобудівної галузі стикаються з проблемами", - попереджає Кун. Зокрема, небажання інвестувати та суворі бюрократичні вимоги гальмують інновації.
Початок виставки INTEC у Лейпцигу
Alotec є однією з 730 компаній, які з вівторка братимуть участь у Міжнародній виставці верстатів, технологій виробництва та автоматизації (INTEC) у Лейпцигу. Виставка вважається барометром настрою в галузі - і цього року оцінка багатьох компаній є обережною. Після трьох років зростання машинобудівний сектор Саксонії слабшає: продажі падають, а кількість працівників скорочується.
"Ситуація, звичайно, могла б бути кращою, - каже Олівер Кьон, виконавчий директор Східної спілки машинобудівників Німеччини (VDMA). Загальний оборот компаній, в яких працює щонайменше 50 співробітників, впав на чотири відсотки в номінальному вираженні порівняно з попереднім роком - з приблизно 8,5 мільярда до 8,2 мільярда євро. "Кращому результату завадив, зокрема, внутрішній бізнес", - сказав Кьон. Незважаючи на ці зниження, результат продажів залишається третім найкращим в історії галузі. Однак оптимізм у галузі обмежений.
Зменшення замовлень чинить тиск на компанії
"Надходження замовлень у 2024 році було дуже слабким, - підкреслює Кьон. Східнонімецькі машинобудівні компанії зафіксували 22-відсоткове падіння замовлень в реальному вираженні в 2024 році в порівнянні з попереднім роком. Як внутрішні клієнти (мінус 13%), так і іноземні клієнти (мінус 24%) розмістили помітно менше замовлень. "Протягом усього року не вистачало імпульсу для вітчизняного бізнесу".
Кон звинувачує в цьому, серед іншого, невизначеність економічних умов та структурні зміни. Ситуація із замовленнями також залишиться напруженою у 2025 році, що може призвести до падіння продажів та скорочення персоналу.
Саксонія робить ставку на програми фінансування та діджиталізацію
Уряд землі Саксонія усвідомлює виклики, підкреслює Міністерство економіки. Вільна держава підтримує галузь за допомогою програм фінансування, цифрових процедур затвердження та інвестицій у дослідження. Наприклад, Німецький аерокосмічний центр (DLR) у Ціттау працює над енергоефективними виробничими процесами. Водночас, більш ефективні процедури узгодження планів мають забезпечити компаніям більшу безпеку планування.
Ще однією нагальною проблемою залишається нестача кваліфікованої робочої сили. Щоб протидіяти цьому, уряд землі зосереджується на "Стратегії кваліфікованої робочої сили Саксонії до 2030 року". Її мета - зацікавити більше молодих людей у STEM-професіях - науці, технологіях, інженерії та математиці. Крім того, "Пакт про залучення міжнародної кваліфікованої робочої сили" спрямований на залучення кваліфікованих працівників з-за кордону.
Саксонський фонд як надія на інвестиції
Міністр економіки Дірк Пантер (СДПН) також згадує про так званий Саксонський фонд: "Я радий, що ми в коаліції вже кілька тижнів обговорюємо структуру Саксонського фонду, який має різні інвестиційні напрямки, в рамках переговорів про бюджет". Його міністерство планує завершити роботу над структурою до прийняття федерального інвестиційного пакету. "Тоді ми зможемо взяти гроші в цей фонд і розподілити їх", - каже Пантер. Він сподівається, що "тоді ми зможемо продовжувати інвестувати в економічне майбутнє".
Втім, на думку керівника VDMA East Кьона, є ще багато можливостей для вдосконалення. Говорячи про виставку машинобудування в Лейпцигу, він критикує той факт, що Вільна держава Баварія наразі не надає жодного фінансування для участі у виставках - ні в країні, ні за кордоном. "Цей інструмент, безумовно, має бути відновлений, щоб зміцнити малі та середні підприємства, зокрема, в їхніх зусиллях щодо виходу на міжнародний рівень".
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
