الجمعية الألمانية العامة للدراجات (ADFC) في سكسونيا تعطي تقييماً مخيباً للآمال لمشاريع الدراجات للائتلاف السكسوني في السنوات الخمس الماضية. التحالف بين الاتحاد الديمقراطي المسيحي والخضر والحزب الاشتراكي الديمقراطي قد حقق فقط بعض الخطوات الصغيرة، ولكن الخطوط الكبرى لم تكن صحيحة، حسب تقييم الجمعية. «عدد متزايد من الناس في سكسونيا يريدون ركوب الدراجات، لكن الحكومة لا تفعل ما يكفي لجعل ذلك ممكناً بشكل آمن وسهل»، قال رئيس الجمعية يانك ميكش. من بين 18 هدفاً معلناً في اتفاقية الائتلاف لحركة الدراجات، لم يتم تحقيق تسعة، وستة تم تحقيقها جزئياً.
بحسب معلومات ADFC، فإن سكسونيا تفشل في تحقيق أهدافها في بناء مسارات الدراجات خارج المناطق المأهولة بالسكان بشكل كبير. حتى نهاية عام 2025، كان من المخطط بناء 538 كيلومتراً من مسارات الدراجات، ولكن حتى نهاية عام 2023 كان قد بُني فقط 135 كيلومتراً منها. «نحن بحاجة إلى المزيد من المخططين المؤهلين في الهيئة الإقليمية للبناء والنقل»، قال ميكش. في مجال السياحة بالدراجات، تتأخر سكسونيا بشكل كبير. رئيس الجمعية نصح الحكومة السكسونية الجديدة بالاهتمام بمسار دراجات من دريسدن إلى فروتسواف. على الجانب البولندي هناك جهود كبيرة بالفعل، وكذلك في مقاطعة غورليتس.
ADFC: مفهوم سلامة المرور فارغ تماماً
ينتقد ADFC مفهوم سلامة المرور الذي أقره مجلس الوزراء يوم الثلاثاء. ميكش قال إن «35 صفحة فارغة من المحتوى». في العام الماضي، اضطر 32 سائق دراجة للتخلي عن حياتهم على طرق سكسونيا. وفقاً لاستطلاع نادي الدراجات، يشعر 75٪ من سكان سكسونيا بالتهديد أثناء ركوب الدراجات. هذا ليس مفاجئاً، حيث أن مسارات الدراجات الآمنة مفقودة منذ عقود في العديد من الأماكن. نقاط الحوادث الحرجة لا يتم تخفيفها بشكل منهجي. نقطة نقدية أخرى تتعلق بالفوضى في تعرفة نقل الدراجات في قطارات النقل المختلفة. هنا تم الدعوة إلى التوحيد.
«سكسونيا تحتاج فقط إلى ثلاثة أشياء لكي يتحرك كل طفل بمدرسة بأمان بالدراجة على الطريق ولإدماج الحركة في حياة العمال اليومية: المزيد من المال لمسارات الدراجات، المزيد من الموظفين للتخطيط، والمزيد من الأمان للجميع»، لخص ميكش. دعا إلى نفقات لشبكة حركة المرور بالدراجات الحديثة بمقدار عشرة يوروهات لكل مواطن في السنة. في المجموع، سيكون ذلك حوالي 40 مليون يورو. حالياً، هي 18 مليون يورو فقط، شكى النادي. على كل طريق وطني وسكك حديدية في سكسونيا، يجب أن يكون هناك مسار للدراجات ومواقف آمنة في المحطات. البلديات تحتاج إلى صلاحيات أكبر لتحديد مناطق بسرعة 30 كم/ساعة.
وزير النقل السكسوني مارتن دوليج (الحزب الاشتراكي الديمقراطي) أسف يوم الثلاثاء على العيوب في تنفيذ مفهوم مسارات الدراجات الذي تم تبنيه في عام 2019. الحقيقة أن تخطيط مسار الدراجات يستغرق الآن ثماني سنوات. أهم العوائق الإجرائية هي مسائل الملكية والتحقيقات غير الضرورية. لم يتم الاتفاق حتى الآن على تبسيط عمليات التخطيط. بالإضافة إلى ذلك، هناك نقص في الموظفين للتخطيط. في النهاية، ليس العجز في ميزانية الدولة، بل في قدرات التخطيط. «نحن بعيدون جداً عن التوقعات»، قال دوليج وأعرب عن أسفه لذلك أيضاً بصفته عضواً في ADFC.
حقوق النشر © 2024، dpa (www.dpa.de). جميع الحقوق محفوظة
