Los preparativos para la prueba de carga del puente cerrado del Elba en Bad Schandau van a toda marcha. "Avanzamos con diligencia", ha declarado Stephan Berger, Jefe del Departamento de Movilidad del Ministerio de Infraestructuras. Para poder llevar a cabo la prueba de carga con seguridad "y no hundir la carísima tecnología de medición en el Elba", es necesario realizar un gran número de mediciones adicionales.
Según Berger, ya ha concluido la primera fase del diagnóstico estructural con la retirada del acero de pretensado y la perforación del puente. Ahora comienza la segunda fase, en la que los expertos están supervisando intensamente el comportamiento de la estructura. Actualmente se están midiendo las inclinaciones longitudinales y transversales, las temperaturas, la anchura de las grietas y las deformaciones, según explicó Berger.
Se probará la estabilidad
La prueba de carga sigue prevista para abril. La capacidad de carga del puente se pondrá a prueba utilizando módulos pesados que se desplazan de forma autónoma con cargas que aumentan continuamente. Si los resultados son favorables, el puente podría abrirse parcialmente al tráfico una o dos semanas más tarde, según el experto en puentes Steffen Marx, de la Universidad Técnica de Dresde. Los coches y los camiones ligeros de hasta 3,5 toneladas, así como los viajes especiales de los autobuses, podrían pasar entonces, "un gran alivio para la región", dijo Berger.
Puente cerrado desde noviembre
El puente del Elba en Bad Schandau se cerró inesperadamente al tráfico el 7 de noviembre por razones de seguridad. Esta medida fue precedida de una inspección especial tras el derrumbamiento parcial del puente Carola de Dresde. Desde el jueves, el tráfico marítimo puede pasar de nuevo sin restricciones. En ambas estructuras se utiliza acero pretensado de Henningsdorf. Como el puente de Bad Schandau se construyó inmediatamente después del puente Carola utilizando un método de construcción similar, corre el mismo riesgo de sufrir las denominadas grietas por corrosión bajo tensión, que se consideran la causa del derrumbe en Dresde.
Puente provisional a principios de 2026 como muy pronto
Sin embargo, la planificación de un puente provisional continúa. A principios de marzo deberían estar disponibles diferentes variantes. Las obras comenzarán este año. El puente provisional no estará terminado hasta principios de 2026 como muy pronto.
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