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Informe de seguridad vial 2024: El número de muertos en carretera en Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia sigue siendo alarmantemente alto

Dekra presenta el informe sobre seguridad vial. (Foto simbólica) / Foto: Fabian Sommer/dpa
Dekra presenta el informe sobre seguridad vial. (Foto simbólica) / Foto: Fabian Sommer/dpa

El número de muertes en carretera sigue siendo elevado. Según la organización de expertos Dekra, en muchos casos la infraestructura de transporte ya no sigue el ritmo de los rápidos cambios en la movilidad. ¿Qué se puede hacer?

Según Dekra, el número de muertos en carretera en Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia sigue siendo demasiado elevado a pesar de los avances positivos en el ámbito de la seguridad vial. "No podemos aceptar sin más el hecho de que Sajonia-Anhalt, Sajonia y Turingia -junto con Baja Sajonia- sean los estados federados con mayor número de muertes en carretera por cada millón de habitantes", declaró Schwarz en Leipzig durante la presentación del Informe de Seguridad Vial 2024 de la empresa de ensayos. Pidió que las infraestructuras se adapten más rápidamente al rápido cambio en los comportamientos de movilidad. Al mismo tiempo, dijo, la reorganización y la expansión deben estar siempre orientadas a la seguridad.

La evolución en Sajonia es especialmente dramática. El número de muertes en carretera allí aumentó de 118 en 2022 a 188 en el año anterior. En casi el 60% de los casos no se pudo determinar claramente la causa del accidente. Schwarz supone que "bastantes de ellos pueden atribuirse sin duda a la infraestructura vial".

Según Dekra, el foco de accidentes de tráfico mortales no se encuentra en las metrópolis, sino en las zonas rurales. Las razones son la mayor velocidad, las carreteras sinuosas y confusas y la escasa visibilidad debido a los árboles que hay a los lados de la carretera.

Por ello, Dekra reclamó más financiación y plazos de aprobación más cortos para los proyectos de infraestructuras. También debería acelerarse la ampliación de los tramos con un tercer carril en el cambio de sentido en los tramos de carretera propensos a accidentes para permitir adelantamientos seguros, al tiempo que deberían introducirse y aplicarse con más frecuencia prohibiciones de adelantamiento en los tramos críticos de la carretera.

Además, los laterales de las carreteras rurales deberían estar libres de obstáculos, como árboles o postes, siempre que sea posible. La organización de expertos también reclamó más rotondas. "Éstas garantizan una mayor seguridad vial y, debido a la reducción significativa de la velocidad, menos accidentes", subrayó Schwarz.

Copyright 2024, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados

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