Después de tres pasos sin problemas de buques de carga bajo el puente Carola de Dresde, Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) se prepara para nuevas operaciones de transporte pesado a principios de marzo. "La planificación para ello está en plena marcha", declaró el Director Gerente, Heiko Loroff. Los tanques de gas producidos en la República Checa para la exportación tienen que transportarse al puerto de Hamburgo. Loroff afirma que se necesita mucha persuasión por parte de los socios para garantizar que el río esté permanentemente abierto como ruta de transporte y que las mercancías lleguen realmente. "Ya esperamos que el nivel del agua vuelva a bajar en mayo".
Pérdida de facturación de seis cifras para los puertos interiores de Sajonia
La interrupción forzosa de casi cinco meses por el derrumbe del puente ha tenido un "impacto dramático" en la SBO y sus socios aguas arriba en el Elba. Loroff habló de una pérdida de facturación de seis cifras, "del orden de 500.000 euros a 600.000 euros". Según él, de septiembre a abril es normalmente el periodo punta, cuando se mueve la mayor parte del espacio marítimo y las mercancías. "Hubo niveles de agua perfectos en todo momento, que no pudimos utilizar; nunca habíamos tenido eso antes". La vía navegable federal del Elba está abierta de nuevo desde principios de febrero.
En la noche del 11 de septiembre de 2024, unos 100 metros de la sección de tráfico occidental del puente Carola se derrumbaron inesperadamente. Desde entonces, las partes restantes de la estructura de hormigón armado pretensado de la época de la RDA están cerradas. La demolición de la sección del puente afectada lleva semanas en marcha. En vista de este y otros trabajos allí y de la próxima demolición en Bad Schandau, Loroff advirtió de otro cierre de un mes. "Eso sería dramático para nosotros, ya no nos lo podemos permitir"
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