Puertos del Alto Elba con menos manipulación de carga

Con algo menos de 2,7 millones de toneladas, Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) registró el año pasado un importante descenso en la manipulación de mercancías. Según la empresa, que también cuenta con centros en Sajonia-Anhalt, Brandemburgo y la República Checa, esta cifra fue un 8,9% inferior a la de 2022. A pesar de la difícil situación económica, el Director General, Heiko Loroff, hizo un balance positivo. A pesar de un descenso de la facturación de alrededor del 3%, hasta algo menos de 25 millones de euros, la asociación portuaria generará un importante superávit anual de unos 300.000 euros. "Estamos preparados para tiempos de crisis y hemos aprendido a sobrevivir incluso entonces"

El balance es especialmente satisfactorio en el sector de los contenedores, con un ligero crecimiento. "Estamos asistiendo a una clara estabilización y la tendencia seguirá al alza", afirma Loroff. En 2023 se realizaron inversiones en la República Checa, también con el apoyo del gobierno local. A pesar de la guerra, la SBO también está invirtiendo otros seis millones de euros en infraestructuras en el puerto de Dresde, la mitad de ellos financiados por el gobierno federal. Allí se está construyendo un nuevo puerto para remolques, que debería duplicar la capacidad a partir de mayo.

Según Loroff, la navegabilidad del Elba ejerce presión sobre el balance cuando no es posible el transporte económico durante meses, como ocurrió el pasado otoño. "La aplicación del concepto global del Elba no termina de despegar", criticó. Además, no hay más barcos y hay "enormes cantidades de mercancías" en los puertos marítimos que deben transportarse por otras vías. Actualmente, cuando el nivel del agua es más alto, se pueden utilizar barcos más grandes, "pero eso ya no es posible con niveles de agua normales". Según él, el año pasado hubo que descargar 200.000 toneladas de los barcos sólo en Magdeburgo y transportarlas a la República Checa en camión por falta de espacio de carga en el Alto Elba. Según la SBO, los tres puertos sajones de Dresde, Riesa y Torgau lograron un "buen resultado" con casi 2 millones de toneladas de mercancías manipuladas, con un aumento de la manipulación de buques en particular. Sólo en el puerto de Torgau se cargaron 102 buques con casi 32.000 toneladas de grava. La manipulación de contenedores en el puerto de Riesa fue ligeramente superior, con 33.748 unidades. La carga pesada, como turbinas, transformadores y generadores, se embarcó en los puertos de Dresde y Lovosice.

A pesar de la suspensión de la navegación interior debido al bajo nivel de las aguas entre junio y noviembre, el tráfico de mercancías en los puertos del Alto Elba aumentó un 8,7%, hasta las 112.457 toneladas. Los dos puertos de Decin y Lovosice registraron un ligero descenso respecto al año anterior. "Por el momento, también observamos una tendencia claramente positiva en los puertos del interior", resumió Loroff. No hay motivos para quejarse, dijo, las condiciones son estables, las perspectivas son muy buenas y los puestos de trabajo están asegurados.