En el camino hacia un transporte neutro en emisiones de CO2, un consorcio germano-checo quiere desarrollar un nuevo tipo de moto de hidrógeno. El Instituto Fraunhofer de Máquinas-Herramienta y Tecnología de Conformado (IWU) anunció el jueves en Chemnitz que se construirá una moto apta para circular que cumpla las normas de homologación europeas como modelo de demostración para finales de 2025.
El uso de hidrógeno pretende permitir una mayor autonomía con tiempos de repostaje más cortos en comparación con los vehículos eléctricos de batería. Los servicios de reparto y las empresas de paquetería en el centro de las ciudades fueron nombrados como áreas de aplicación.
El reto es el limitado espacio disponible en una motocicleta. Además del depósito de hidrógeno, hay que instalar un sistema completo de pila de combustible en el bastidor para poder convertir el hidrógeno en electricidad a bordo.
Además de la IWU y la Universidad Técnica CVUT de Praga, también participan en el proyecto "Hydrocycle" empresas como WätaS Wärmetauscher Sachsen de Olbernhau y 1to1 design de Praga. En otros lugares también se está trabajando para utilizar el hidrógeno como combustible para motocicletas en el futuro. Por ejemplo, varios fabricantes, como Suzuki y Honda, dirigen la correspondiente red de investigación bajo el título "HySE".
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