Sajonia quiere reactivar las líneas ferroviarias en desuso y para ello ha encargado un peritaje. El Ministerio de Transportes se ocupa de un total de 22 rutas. "Lo que siempre hay que tener en cuenta: Las líneas cerradas en Sajonia no las cerró el Gobierno ni porque hubiera demasiado tráfico en ellas. Fueron las asociaciones especializadas las que mandaron cerrar las líneas porque ya no había demanda de usuarios potenciales del ferrocarril", declaró el domingo el ministro de Transportes, Martin Dulig (SPD). El informe de los expertos se había encargado para examinar si el servicio podría volver a funcionar de forma económica, teniendo en cuenta también el cambio en el comportamiento de movilidad de la gente.
Según Dulig, ya se han sacado las primeras conclusiones. En el verano de 2021, el ministerio y la Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH firmaron un contrato de planificación para la reactivación de la línea de Döbeln a Meißen, que actualmente se está adaptando.
El ministerio también ve potencial en las líneas de Marienberg a Pockau-Lengefeld y de Beucha vía Brandis a Trebsen. "Para ambas rutas, los análisis muestran un potencial de pasajeros suficiente, unos costes de inversión y unas necesidades de subvención moderados", señala. En el caso de Marienberg, los costes de inversión ascenderían a 15 millones de euros, para la línea de Beucha a 32 millones de euros.
Copyright 2023, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
