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Coches eléctricos por punto de recarga: Sajonia vuelve a ocupar el primer puesto

En Sajonia hay 11,8 coches eléctricos por punto de recarga / Foto: Sebastian Kahnert/dpa
En Sajonia hay 11,8 coches eléctricos por punto de recarga / Foto: Sebastian Kahnert/dpa

Los coches eléctricos pueden cargarse en unos 5.400 puntos de recarga en Sajonia. En la clasificación de la VDA, el Estado Libre sale especialmente bien parado.

En una comparación a nivel nacional, Sajonia es el estado con menos coches eléctricos por punto de recarga. Según la última clasificación de redes de recarga eléctrica de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, en este estado hay disponibles 5.400 conexiones para unos 63.400 coches eléctricos. Esto equivale a 11,8 coches eléctricos por punto de recarga.

Al igual que el año pasado, esta cifra sitúa a Sajonia en primer lugar en la categoría correspondiente de la clasificación, por delante de Mecklemburgo-Pomerania Occidental (11,9) y Turingia (12,0). Sin embargo, los tres estados se encuentran entre los peores de Alemania en cuanto a proporción de coches eléctricos, lo que les ayuda a alcanzar una mejor posición en la evaluación. Si se compara el número total de vehículos con el de puntos de recarga, Berlín, Baden-Wurtemberg y Hamburgo se sitúan a la cabeza. El Sarre se sitúa a la cola en ambos casos.

El distrito de Zwickau obtiene los mejores resultados en Sajonia

Dentro de Sajonia, existen diferencias significativas en la densidad de la red de recarga. El distrito de Zwickau es el mejor, con 8,9 coches eléctricos por punto de recarga, seguido de Dresde (9,1) y Leipzig (10,3). En último lugar se sitúan los distritos de Leipzig (16,0), Meißen (16,9) y Sajonia del Norte (18,4).

Hay más de 140.000 puntos de recarga en toda Alemania. La Autoridad Federal Alemana de Transporte por Carretera informa de que a mediados de año había 2,48 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables que funcionaban exclusivamente con batería. Esto significa que hay una media de 17,3 coches eléctricos por punto de recarga de acceso público. Esto es significativamente mejor que hace un año, cuando todavía había alrededor de 21 e-cars según el método de cálculo de la VDA.

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