Según las estimaciones del Ministerio de Transportes de Hannover, el cierre de la autopista 27 debido a la amenaza de hundimientos en la calzada al norte de Bremen probablemente restrinja el tráfico durante semanas. La reparación de la zona afectada llevará probablemente al menos cuatro semanas, dijo el viernes un portavoz del Ministerio en Hannover. Se está trabajando en una solución con la empresa federal de autopistas para garantizar que los vehículos de mercancías grandes y pesados en particular, que normalmente utilizan la autopista, no se queden atascados en rutas alternativas. "Todavía no tenemos una solución concreta", dijo el portavoz.
La autopista A27, que conecta Bremen, Bremerhaven y Cuxhaven, lleva cerrada en ambos sentidos desde el miércoles debido al posible socavón. Según la empresa de autopistas, el departamento de mantenimiento de la autopista había descubierto recientemente hundimientos en un terraplén. En el lugar hay un arco de acero que lleva una zanja bajo la autopista. Una inspección reveló que el acero de la estructura está tan erosionado en algunos lugares que existe riesgo de hundimiento. Autobahn GmbH está estudiando ahora una posible reparación de emergencia y, posteriormente, una nueva construcción.
Cuxhaven se utiliza para importar componentes para aerogeneradores
Según la Fundación de Energía Eólica Marina, Cuxhaven es uno de los puertos marítimos más importantes para la entrega de grandes componentes para aerogeneradores y, por tanto, uno de los centros más importantes para la industria de la energía eólica. En Cuxhaven se desembarcan las palas de los aerogeneradores y desde allí se transportan por la autopista A27: según las cifras, alrededor del 80% de las palas necesarias para los aerogeneradores terrestres en Alemania.
Según Blue Water BREB (BWB), una empresa que manipula aerogeneradores, más de 300 palas están esperando en la terminal de Cuxhaven para ser transportadas a las obras de construcción en Alemania. "El cierre de la autopista A27 ha paralizado la expansión de la energía eólica terrestre en Alemania", declaró Arne Ehlers, Director General de la empresa, en un comunicado publicado el jueves. Urge encontrar una solución. "
Para garantizar que los puertos de Cuxhaven y Bremerhaven, en particular, sigan siendo accesibles, la empresa de autopistas ha elaborado rutas alternativas con la Autoridad Estatal de Construcción y Transporte por Carretera de Baja Sajonia. Estas rutas conducen entre Bremen y Bremerhaven a través de la L135 y entre Oldenburg y Bremerhaven a través del túnel de Weser.
Para que los vehículos pesados puedan utilizar realmente las rutas alternativas, sin embargo, se requieren nuevos procedimientos de aprobación. Una portavoz del distrito de Cuxhaven dijo el viernes que la ruta exacta tendría que ser acordada de nuevo para cada transporte que originalmente utilizaba la autopista A27. Hasta el jueves, sólo el distrito de Cuxhaven había recibido unas 180 solicitudes de modificación. La autoridad reguladora tenía mucho que hacer. Varios medios de comunicación habían informado previamente al respecto, entre ellos el "Nordsee-Zeitung", el "Weser-Kurier" y NDR.
Obstrucciones de tráfico también en desvíos para el tráfico de automóviles
También se ha señalizado un desvío para el tráfico convencional de camiones y automóviles. Va en dirección a Bremen desde el cruce de Hagen por la U28 y en dirección a Cuxhaven desde el cruce de Uthlede por la U33 hasta el cruce de Hagen. Ambos desvíos atraviesan las ciudades de Hagen y Uthlede.
Según el distrito de Cuxhaven, se han producido varios accidentes en las rutas alternativas desde que se cerró la A27. Varios camiones quedaron atrapados en el arcén de una estrecha carretera comarcal. El viernes, la carretera comarcal por la que discurren los desvíos tuvo que cerrarse temporalmente porque un camión grúa tuvo un accidente.
En un comunicado, la Cámara de Comercio de Bremen pidió celeridad en los trabajos de reparación. Las empresas, las operaciones portuarias y las instalaciones de manipulación dependen de una infraestructura que funcione y sea eficiente. La senadora de Economía de Bremen, Kristina Vogt (Partido de Izquierda), también se pronunció a favor de la rapidez de las reparaciones en el magacín regional "buten un binnen" (Radio Bremen). "El cierre total debe levantarse lo antes posible. Esto significa que ahora será reparado y parcheado, pero luego, por supuesto, la A27 debe ser restaurada permanentemente a una condición que impida que esto vuelva a suceder."
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